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4.1.3 交流電動機繞組未換新者內場應作空載試驗驗收。其中繞組換新者則增加耐壓

試驗驗收。

4.1.4 直流電動機、發(fā)電機繞組未換新者內場僅作負載發(fā)熱試驗。如電樞繞組換新者

則增做、超壓、過載、耐壓試驗等項目。若勵磁部分繞組換新者則對換新的繞組

做耐壓試驗。

4.3.3 高低電壓試驗

直流電機有高低電壓要求者,則進行高低電壓試驗.按銘牌高、低電壓空載各運行5min

按銘牌高、低電壓滿載各運行10min測量并記錄電壓、電流、轉速及換向等各項數(shù)據(jù)。

4.3.4 逆轉試驗

直流電機有逆轉要求者則進行逆轉試驗。按銘牌額定值逆轉空載運行5min逆轉滿

載運行10min或按銘牌規(guī)定時間測量并記錄電壓、電流、轉速、換向等各項數(shù)據(jù)。

4.3.5 過載試驗

直流電機電樞繞組換新者則作過載試驗。過載試驗是以額定電流的150%運行15s。

4.3.6 試驗

直流電機電樞繞組換湯不換藥新者則作試驗。試驗是以額定轉速的120%空載

運行2min。

4.3.7 超壓試驗

直流電機電樞繞組換新者則作超壓試驗。超壓試驗是以高額定電壓的130%空載運行

5min。

4.3.8 絕緣介電強度試驗

4.3.8.1 電機繞組換新者則應作介電強度試驗。試驗電壓為交流思想0周時間為

1min應無擊穿或閃絡現(xiàn)象。

三、變頻調速與液力偶合器調速的其他性能比較

   變頻調速與液力偶合器調速除了節(jié)能方面的差別外，還在功率因素、起動性能、運行可靠性、運行維護、調節(jié)及控制特性、投資及回報等方面有較大差異。

        １、功率因素

   變頻調速可以在很寬的轉速范圍內保持高功率因素運行（例如20%以上轉速時功率因素大于0.95%），而液力偶合器低速運行時功率因素低于電動機額定功率因素，假如在70%以下轉速時，功率因素將低于0.7。采用液力偶合器假如需要進步功率因素，則需另加功率因素補償裝置。他的載波頻率約為幾千到十幾千赫，這就使得電動機定子繞組要承受很高的電壓上升率，相當于對電動機施加陡度很大的沖擊電壓，使電動機的匝間絕緣承受較為嚴酷的考驗。

        2、起動性能

   采用變頻調速時，如電動機保持額定轉矩起動，電網(wǎng)輸進起動電流小于電動機額定電流的10%，對于風機泵類負載，其起動電流更小。而且起動的全過程可控，起動點和爬坡時間可設置。而液力偶合器不能直接改善起動性能，起動電流達到額定電流的5-7 倍，即使是繞線型轉子，采取轉子串電阻方法需改善起動性能，需增加起動裝置，但起動電流仍將是額定電流的2 倍以上，是變頻起動的20倍以上。山東山博電機集團有限公司專業(yè)電機生產(chǎn)廠家，為您提供電機相關知識概述：在結構設計上，由于繞組的沖擊電壓很高，就要加強對地絕緣和線匝絕緣強度。