一：柴油發(fā)電機組燃油壓力低。查明油箱中有無燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進入燃油系統(tǒng)，燃油控制閥是否卡信，粘住或失效。檢查燃油壓力。發(fā)動機全負荷運轉(zhuǎn)時，燃油輸油泵出口壓力較低應(yīng)為415kPa.如燃油壓力低于上述壓力，應(yīng)更換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時，則需檢查燃油輸油泵。

二：氣門間隙不對。調(diào)整氣門間隙。

三：燃油品質(zhì)差。排放油箱內(nèi)燃油，更換燃油濾芯。給油箱中加入燃油。

四：柴油發(fā)電機組功率調(diào)定太低。按發(fā)動機品牌上的技術(shù)規(guī)格調(diào)整發(fā)動機功率。

五：渦輪增壓器積炭。檢查渦輪增壓器，必要時修理。

六：檢查進氣歧管壓力。檢查空氣濾清器有元堵塞。

七：柴油發(fā)電機組空氣濾清器阻塞。

發(fā)電機組冷熱磨合是指讓潤滑劑和軸承等能夠適應(yīng)機組持續(xù)運行。分為冷磨合和熱磨合。

其中，發(fā)電機組冷磨合是指柴油機在試驗臺上由電動機或其它動力來帶動曲軸進行運作，達到對曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和其他動配合零件磨合的目的，這個過程一般由發(fā)電機組廠家或者條件較好的機組大修單位完成，對于一般用戶而言，主要掌握機組的熱磨合即可。

自動化沃爾沃發(fā)電機空載試運行和試驗調(diào)整合格，才能做發(fā)電機空載試驗，否則盲目的帶上發(fā)電機負荷，是不行的。

自動化沃爾沃發(fā)電機的驗收步驟一個也不能少，作為重要的應(yīng)急備用電源，用戶須保障其在規(guī)定的時間內(nèi)，能夠連續(xù)無故障負荷試運行合格，才能投入使用以保障運行穩(wěn)定。希望以上華全動力的介紹能給用戶帶來參考。你都了解了嗎？