5、使用油槍時(shí)，要避免用油槍的主油管敲擊受油容器、按壓開關(guān)等不正確操作，這種操作可能損壞注油管根部，造成漏油。要定期檢查，擰緊往油管上的止動(dòng)螺絲，防止注油管根部松動(dòng)、損壞。

　6、石油機(jī)械經(jīng)常檢查各管路接頭，各部件油封、密封墊有無(wú)滲漏，視油器有無(wú)氣泡，電氣接線是否牢靠，地線連接是否良好。

　7、每月應(yīng)自檢加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度，如超差應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門聯(lián)系，由技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行調(diào)整。

　8、加油機(jī)輸油膠管膠層內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線，其兩端分別與膠管接頭相連，為防止導(dǎo)線接觸不良、折斷或油槍靜電打火。在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油槍與加油機(jī)之間的靜電性能。減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因(1)齒輪嚙合間隙過(guò)緊或過(guò)松。如果更換輸油膠管時(shí)，必須將導(dǎo)線剝出適應(yīng)長(zhǎng)度，并清除干凈，使其兩端分別與油槍和加油機(jī)體保持良好的導(dǎo)電接觸，保證其疏導(dǎo)排放靜電的性能。

絞車電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的特征及危害

(1)無(wú)論正向啟動(dòng)或反向啟動(dòng)，電機(jī)都發(fā)生沉悶的嗡嗡聲，但電機(jī)始終不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

(2)如在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)，則電動(dòng)機(jī)仍保持原來(lái)的旋向，但轉(zhuǎn)速明顯減慢、發(fā)出嗡嗡聲，電機(jī)開始發(fā)熱，若絞車配有電流表，則有的指向零位，有的電流值變大。無(wú)論啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和停機(jī)，則可能燒毀電機(jī)造成事故。

閥門清洗法：管路中的焊渣、鐵銹、等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位、下閥蓋平衡孔內(nèi)造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導(dǎo)向面產(chǎn)生拉傷和劃痕、密封面上產(chǎn)生壓痕等。這經(jīng)常發(fā)生于新投運(yùn)系統(tǒng)和大修后投運(yùn)初期。這是常見的故障。深水防噴器組和控制系統(tǒng)集機(jī)械，電子和液壓技術(shù)于一體，技術(shù)含量高，附加值高。遇此情況，必須卸開進(jìn)行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應(yīng)研磨;同時(shí)將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內(nèi)的渣物，并對(duì)管路進(jìn)行沖洗。投運(yùn)前，讓調(diào)節(jié)閥全開，介質(zhì)流動(dòng)一段時(shí)間后再納入正常運(yùn)行。

動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)

包括動(dòng)力機(jī)及傳動(dòng)機(jī)組.動(dòng)力機(jī)主要用柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī).傳動(dòng)機(jī)組有鏈條、皮帶、齒輪等機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和電傳動(dòng)幾種，把動(dòng)力傳遞給絞車、轉(zhuǎn)盤、泥漿泵等工作機(jī).

控制系統(tǒng)

使各機(jī)組按照鉆井工藝需要，協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作.包括對(duì)動(dòng)力機(jī)、絞車、轉(zhuǎn)盤、泥漿泵等的啟動(dòng)、停車、調(diào)速、并車、換向等進(jìn)行控制，方式有機(jī)械、氣壓、液壓、電控制等，并向電子計(jì)算機(jī)控制方向發(fā)展.