1、系統(tǒng)本身不會占據過多空間

新興的車牌識別系統(tǒng)并非一蹴而就，搭建出基本構造之后便進行了各部分內容的補充，成品通過了階段性的試運營之后才進入正式啟用狀態(tài)。車牌識別系統(tǒng)本身不會占據過多空間，且與各類電腦設備的匹配度較高，對應的操控方式也極為簡便。

2、可持續(xù)運行的時間長

車牌識別系統(tǒng)一旦成功安裝到部位，將迅速切換到持續(xù)穩(wěn)定的運行階段，只要設置好具體區(qū)間，車牌識別系統(tǒng)會清晰明確的記錄下每一個車牌號碼。如果把這部分工作交由專人負責處理，很難始終保持如此穩(wěn)定又的速率，更不用說全天候執(zhí)行指令了。

3、購買完成能享受到無償維護服務

車牌識別系統(tǒng)購買工作的告一段落并不意味著徹底結束，但凡是責任意識強烈的公司，都會立即承諾客戶能夠享受到的無償服務。例如在一年或兩年之內，機構維修人員會負責上門檢測車牌識別系統(tǒng)，之后只要支付少許費用，就能繼續(xù)享受此服務。

1、當停車場入口處于斜坡時，道閘控制機應安裝在平坦的路面或混凝土澆筑平臺上。建議避免車輛在時要處于半坡道啟動的情況。

2、交流電源應分開布線。 它不能用于與信號線和低壓直流電源線相同的管道中。由于停車場管理系統(tǒng)一般都安裝有空調，因此建議提供交流電源。

3、車牌識別系統(tǒng)的控制主板的信號線不能與交流電源線一起鋪設，盡可能避免穿在通一PVC管內，如果受到環(huán)境的限制，須平行布線，則距離不應少于50厘米。

4、停車場管理系統(tǒng)布線所有外部設備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現象，停車場系統(tǒng)布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調試和維護。

5、在對停車場管理系統(tǒng)進行布線時，應根據現場情況適當調整每個設備之間的距離。如果系統(tǒng)中沒有設備，則不需要敷設該設備所需的電線。入口和出口控制機器或攝像機的放置的位置要相同。

車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。

外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，穩(wěn)定；缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。

視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現車輛通過時車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低很多。