和邦國(guó)際物流國(guó)際物流有限公司是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)從事跨境電商物流，國(guó)際快遞，空運(yùn)派送服務(wù)，海運(yùn)派送服務(wù)，鐵路派送服務(wù)，海運(yùn)倉(cāng)服務(wù)的供應(yīng)鏈公司，為中小電商賣(mài)家提供物流包裝售后解決方案。

牛鞭效應(yīng)”是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中普遍存在的高風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)象，它直接加重了供應(yīng)商的供應(yīng)和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，甚至擾亂生產(chǎn)商的計(jì)劃安排與營(yíng)銷(xiāo)管理秩序，導(dǎo)致生產(chǎn)、供應(yīng)、營(yíng)銷(xiāo)的混亂，解決“牛鞭效應(yīng)”難題是企業(yè)正常的營(yíng)銷(xiāo)管理和良好的顧客服務(wù)的必要前提。

減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力

運(yùn)輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在運(yùn)輸設(shè)施固定的情況下，盡量減少能源動(dòng)力投入。從而大大節(jié)約運(yùn)費(fèi)，降低單位貨物的運(yùn)輸成本，達(dá)到合理化的目的。如在鐵路運(yùn)輸中，在機(jī)車(chē)能力允許的情況下，多加掛車(chē)皮；在內(nèi)河運(yùn)輸中，將駁船編成隊(duì)行，由機(jī)運(yùn)船頂推前進(jìn)；在公路運(yùn)輸中，實(shí)行汽車(chē)掛車(chē)運(yùn)輸，以增加運(yùn)輸能力等。服務(wù)點(diǎn)多服務(wù)品質(zhì)完善的而一個(gè)讓我們更省心的國(guó)際貨運(yùn)機(jī)構(gòu)的服務(wù)代理點(diǎn)是遍布全球主要地區(qū)的，這樣才能讓我們以及我們的合作方能夠比較輕松地實(shí)現(xiàn)各地各類(lèi)貨物運(yùn)輸。

進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司提醒客戶(hù)時(shí)刻關(guān)注貨物的核對(duì)信息，無(wú)論是發(fā)揮關(guān)鍵性作用的報(bào)關(guān)單，還是貨物的發(fā)飄和提貨單等，必須與實(shí)際貨物的數(shù)量和種類(lèi)保持一致。這就需要初期對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)時(shí)，將數(shù)量和種類(lèi)提前篩查清楚。

制作貨運(yùn)單證

品質(zhì)優(yōu)良的國(guó)際貨代代理在安排運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)根據(jù)不同的運(yùn)輸方式與商業(yè)交易要求來(lái)制作適合的單證，很多貨代代理公司并不會(huì)為外貿(mào)業(yè)務(wù)員制作單證，他們會(huì)將各種注意事項(xiàng)先告知業(yè)務(wù)員，然后由業(yè)務(wù)員自己去制作單證，所以我們一定要選擇可以為業(yè)務(wù)員制作單證的國(guó)際貨代代理。存貨資產(chǎn)的移動(dòng)是由許多功能性活動(dòng)共同參與并逐步完成的正是這些功能性活動(dòng)構(gòu)成了物流系統(tǒng)運(yùn)行的基本模塊。