鉸接，指用鉸鏈連接。常用在機器、車輛、門窗、器物的兩個部分的裝置或零件的連接，如鉸接式無軌電車、鉸接式貨車、鉸接式客車。軸承連接、合頁連接等也是目前常見的鉸鏈。人們常見的門扇和門框是連接在一起的，所以它們是不可以分離的，但它們還是可以具有有條件的相對運動。這主要是連接它們的鉸鏈使它們具有門扇和門框的運動特點的。后來人們就把具有門扇和門框的運動特點的連接叫做鉸接。鉸接在力學(xué)分析中以及實際工程中得到廣泛的應(yīng)用。

鉸鏈接在建筑上的連接

連接性質(zhì)的劃分應(yīng)由下列三項指標來表征抗彎剛度，轉(zhuǎn)動剛度，延性（轉(zhuǎn)動能力）?？箯澇休d力是連接強度的主要項目，此外還有抗剪強度。剛性連接從理論上來說，承受彎矩和剪力的能力應(yīng)該不低于梁的承載能力，亦即不低于梁的塑性鉸彎矩和腹板全塑性剪力。地震區(qū)的框架應(yīng)該要求更高，體現(xiàn)“強連接-弱構(gòu)件”的原則。對于柔性連接則只要求其抗剪能力。半剛性連接介于剛性和柔性連接之間，必須具有一定的抗彎能力。

鉸鏈接在公交車上的應(yīng)用

一般的鉸接公交車有16m長和18m長，比如鉸接公交車生產(chǎn)廠商有青年客車，宇通客車，海格客車及黃?？蛙嚨取４蠖鄶?shù)鉸接車采用后置引擎全承載布局，少數(shù)采用前置布局，較少數(shù)采用中置布局。

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鉸鏈接

抗震電力支架施焊前，對焊條的合格證要進行檢測，按包裝需求運用，架不住需持證上班，焊縫表面不能夠有裂痕技師，二級焊縫不能夠有氣孔夾渣弧坑裂痕，一級焊縫不能夠有咬邊反感焊等缺點，二級焊縫按需求進行無損查驗，在上班的的焊縫及部位要檢測架不住的鋼印。注意焊接工程質(zhì)量操控在抗震電力支架制造和組件工程中，焊接工程是值得重視的樞紐，需注意焊接工程質(zhì)量操控。因此鋼結(jié)構(gòu)制造大需具備相對公司資質(zhì)制造規(guī)模設(shè)計能力裝備機器及設(shè)計水準。