保價運輸?shù)馁r償范圍只限于因運輸公司方面造成的保價份額的損失

保價運輸?shù)馁r償范圍只限于因運輸公司方面造成的保價份額的損失，對于不可抗力造成的損失，即使保價了物流公司也是沒有賠償責(zé)任的。因此，托運人切忌將保價運輸當(dāng)成保險。同時承運人對保價運輸所承擔(dān)的賠償責(zé)任也可通過保險把這部分賠償責(zé)任轉(zhuǎn)移給保險人，不過這種險不屬于貨物運輸險而是承運人的責(zé)任險，不能把這種承運人的責(zé)任保險同貨物運輸保險混淆起來。

開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。專線物流的好處是運輸成本較低，時效性強，現(xiàn)在的物流專線對于時間的觀念都很強烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。

專線貨運業(yè)一樣，點對點的直線運營方式，對于貨源依賴性高，貨源銳減就容易陷入發(fā)貨賠錢，不發(fā)丟客的尷尬境地。直男不是你想當(dāng)，想當(dāng)就能當(dāng)，一不小心就憑實力單身。專線貨運業(yè)也不是你想干就能干，一不小心就憑實力關(guān)門。

快遞就是要快，非?？粗剡\輸?shù)乃俣?，需要在第yi時間將貨物運輸?shù)健Ｎ锪餍袠I(yè)也是如此，很多物流都是非常注重時效的。注重實效帶來的另一個后果就是貨物很容易丟失或者破損，而對物品在運輸中發(fā)生的損壞或遺失的責(zé)任認(rèn)定和賠償問題，雖然說有依據(jù)，但是很是很多人是不按照這個執(zhí)行的。

物流理賠也是衡量一個物流企業(yè)對于物流運輸服務(wù)的態(tài)度好壞的標(biāo)準(zhǔn)，相對而言很多理賠流程完善理賠速度較快，在行業(yè)內(nèi)都有著比較好的行業(yè)口碑和誠信度，所以在收貨時核實檢查提供相關(guān)證明給工作人員就可以了，但是一些小企業(yè)并不是如此。

如果在沒有支付保價費用的情況下，發(fā)貨人僅僅因為繳納了托運費就希望物流公司完好送達(dá)，不順則全額賠償，對于高風(fēng)險的物流行業(yè)來說這是非?？量痰摹Ｈ欢?，如果因為托運人沒有保價就視顧客的利益于不顧，貨物想損就損、想丟就丟不予賠償，顯然又是對客戶極大的不公平。當(dāng)前物流行業(yè)中，很多客戶比較看重的還是貨物的理賠問題，因為自己的貨物一旦破損，那是多少錢都賠償不來的。