軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合等條件而異。一般而言，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過(guò)盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈有過(guò)盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場(chǎng)合，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。軸承的安裝一般需要借助軸承加熱器等的工具。

產(chǎn)業(yè)機(jī)械用標(biāo)準(zhǔn)軸承 NSKHPS 調(diào)心滾子軸承

這是采用Xian進(jìn)材料和技術(shù)，達(dá)到長(zhǎng)壽命及gao極限轉(zhuǎn)速的調(diào)心滾子軸承系列。

標(biāo)準(zhǔn)圓柱滾子軸承EW/EM系列

與以前產(chǎn)品相比，這一系列產(chǎn)品加大了滾子尺寸，增加了滾子數(shù)量。另外，采用出自Jia設(shè)計(jì)的高剛性、低摩損一體式保持架，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)壽命及低噪音。

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如何正確地安裝軸承呢?

(一)安裝前準(zhǔn)備工作

軸承安裝前應(yīng)先把緊定套、退卸套的安裝表面仔細(xì)做清潔處理，不能有尖角、毛刺，如果發(fā)現(xiàn)有凸起部分，應(yīng)及時(shí)用砂紙打磨，避免軸承和軸之間的相互磨損，影響裝配精度，軸上通過(guò)的摩擦面需全部涂上黃油。

緊定套、退卸套經(jīng)過(guò)精加工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，軸向開口因材料的重力和材料少量的應(yīng)力的影響下，內(nèi)徑、外徑是浮動(dòng)尺寸，有時(shí)內(nèi)徑浮動(dòng)尺寸大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，不影響裝配，但是浮動(dòng)尺寸小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸時(shí)，裝配要在開口處放上支撐塊，使內(nèi)孔尺寸控制在大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，才能進(jìn)行裝配。緊定套、退卸套初裝到預(yù)定位置時(shí)，必須取掉開口處的支撐塊，才能進(jìn)行鎖緊裝配工作。因此，設(shè)計(jì)及組裝部門對(duì)于推力調(diào)心滾子軸承軸承的安裝要充分研究。

注意:要根據(jù)軸承來(lái)選擇合適的緊定套。市面上銷售的緊定套種類比較多，型號(hào)品牌不同價(jià)格也有所差異。如果需要更換緊定套，那么一定要根據(jù)軸承的型號(hào)大小以及品牌來(lái)選擇。這樣買到的緊定套才適用，不會(huì)出現(xiàn)緊定套磨損，相互黏住的問(wèn)題。由于圓錐軸承成對(duì)使用，拆下一個(gè)內(nèi)圈后，另一個(gè)內(nèi)圈必然可以暴露加熱。關(guān)于緊定套的詳細(xì)參數(shù)可咨詢好品海智客服，為您作詳細(xì)解答。

(二)安裝步驟

1、緊定套、退卸套內(nèi)徑、外徑、螺紋、退卸套的大端端面涂上黃油。

2、緊定套或退卸套和軸承組裝一體，用鎖緊螺母或液壓螺母初步鎖緊，同時(shí)給端面(緊定套一個(gè)油孔、退卸套兩個(gè)油孔)用手油泵注入高壓油。

3、使用鎖緊螺母鎖緊來(lái)調(diào)整軸承游隙，游隙調(diào)好后直接鎖緊或使用液壓螺母安裝軸承需調(diào)好游隙，把液壓螺母拆卸下然后用鎖緊螺母鎖緊。

怎樣安裝高速軸承 高速軸承安裝方法

高速軸承的安裝配合與調(diào)整：

1.高速軸承的配合和游隙由于高速軸承既要按軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時(shí)，要顧及下面兩點(diǎn)：

（1）由常溫升至高溫時(shí)的尺寸變化和硬度變化；

（2）高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。

總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。

為了保證軸承安裝后的滾道變形小，過(guò)盈配合的過(guò)盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于高速軸承可能是無(wú)效的。特點(diǎn)：大載荷容量設(shè)計(jì)：通過(guò)新型內(nèi)部設(shè)計(jì)及新型密封圈，提高了軸承的載荷容量。

如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤(rùn)滑法與靜壓潤(rùn)滑法并用的雙重潤(rùn)滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬(wàn)的大關(guān)。

高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于高速軸承可能是無(wú)效的。

在考慮高速軸承游隙時(shí)不但要考慮上述各項(xiàng)因素，而且要考慮軸的熱伸長(zhǎng)對(duì)游隙的影響，要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心對(duì)位的狀態(tài)下形成的。深溝球軸承角接觸球軸承推力球軸承滾針軸承（針狀滾子軸承）圓錐滾子軸承圓柱滾子軸承。由于高速軸承力求降低相對(duì)滑動(dòng)和內(nèi)部摩擦，不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對(duì)錯(cuò)位的方法來(lái)調(diào)整球軸承的游隙。

在考慮軸承的配合過(guò)盈量和游隙時(shí)，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點(diǎn)，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定變形的可能性。