隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)械配套領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)外減速機(jī)品牌步步緊逼，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)企業(yè)正面臨市場(chǎng)定位的選擇問題。經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。要想在減速機(jī)產(chǎn)品中市場(chǎng)完成對(duì)外國(guó)品牌的超越，實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口、振興民族品牌，中國(guó)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)定位中，改變減速機(jī)行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的金字塔結(jié)構(gòu)，淘汰改進(jìn)聚集在產(chǎn)業(yè)塔底的大量的作坊式民營(yíng)企業(yè)，在產(chǎn)品用料、加工工藝和過程控制方面嚴(yán)格控制沖擊減速機(jī)產(chǎn)業(yè)中外國(guó)企業(yè)。

　　要想真正提高生產(chǎn)加工水平，國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)應(yīng)從瑞士、德國(guó)等制造技術(shù)先進(jìn)國(guó)家引進(jìn)先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，使產(chǎn)品零部件加工達(dá)到精化，同時(shí)引進(jìn)減速機(jī)設(shè)備先進(jìn)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小批量、多品種的加工，適應(yīng)快速多變的市場(chǎng)需求。再有就是硬軸頸減速器，數(shù)控車床采用硬軸頸減速器大多數(shù)狀況是由于要采用大中型的機(jī)器設(shè)備上放的。此外，國(guó)內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)時(shí)刻關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和國(guó)外產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)態(tài)，使國(guó)內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)上走在國(guó)外同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前列。

　　相信國(guó)內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)若能不斷提高生產(chǎn)加工水平，配合良好的售前售中技術(shù)支持和完善的售后保障服務(wù)，一定能夠在減速機(jī)產(chǎn)品中市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)減速機(jī)產(chǎn)品的進(jìn)口替代。

　　由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損;4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。該系列新型產(chǎn)品通過對(duì)齒輪與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大增強(qiáng)了齒輪強(qiáng)度與組合精度，其功率、速比、傳動(dòng)效率、噪音等各項(xiàng)性能均達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

針對(duì)磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。減速機(jī)作用1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

而針對(duì)滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu),在應(yīng)用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。

　　如何對(duì)齒輪減速機(jī)開展合理的定期檢查維護(hù)保養(yǎng)。不一樣的潤(rùn)滑脂禁止互相混和應(yīng)用。二是產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，同樣的產(chǎn)品，只是改變價(jià)格來競(jìng)爭(zhēng)，這是市場(chǎng)的弊病，只會(huì)將企業(yè)困死在一個(gè)牢里。油位螺塞、放油螺塞和換氣器的部位由安裝部位決策。他們的有關(guān)部位可參照減速機(jī)的安裝方位圖來明確。關(guān)鍵根據(jù)油的更換，油位的查驗(yàn)，針對(duì)帶油位螺塞的減速機(jī)，油的查驗(yàn)等各個(gè)方面的來論述的。

　　一、針對(duì)帶油位螺塞的減速機(jī)

　　查驗(yàn)油位，是不是達(dá)標(biāo);安裝油位螺塞。

　　二、油的更換

　　制冷后油的黏度擴(kuò)大加點(diǎn)油艱難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)作溫度下?lián)Q機(jī)油。斷開開關(guān)電源，避免觸電事故!等候減速機(jī)制冷出來無點(diǎn)燃風(fēng)險(xiǎn)才行!齒輪減速機(jī)

　　三、常見問題

　　引入同型號(hào)的新油;剩余油應(yīng)與安裝部位一致;在油位螺塞處查驗(yàn)油位;扭緊油位螺塞及換氣器;換機(jī)油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)維持濕熱;在放油螺塞下邊放一個(gè)接擋油板;開啟油位螺塞、換氣器和放油螺塞;將油所有清除;裝上放油螺塞。

　　四、油位的查驗(yàn)

　　斷開開關(guān)電源，避免觸電事故!等候減速機(jī)制冷;移除油位螺塞查驗(yàn)油是不是填滿;安裝油位螺塞。

　　五、油的查驗(yàn)

　　齒輪減速機(jī)，斷開開關(guān)電源，避免觸電事故!等候減速機(jī)制冷;打開放油螺塞，取油樣;查驗(yàn)油的粘度系數(shù);假如油顯著混濁，提議盡早更換。

　　行星減速機(jī)構(gòu)造

　　行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，關(guān)鍵包含聯(lián)接板、連軸器、內(nèi)abs齒圈、上后蓋板、大行星輪盤等。

　　聯(lián)接板：行星減速機(jī)的聯(lián)接板是聯(lián)接電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，可與各種各樣品牌的交流伺服電機(jī)和伺服電機(jī)徹底配對(duì)。

　　連軸器：將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳送給減速機(jī)，使行星減速機(jī)運(yùn)行。

　　傳動(dòng)齒輪：傳動(dòng)齒輪是減速機(jī)的關(guān)鍵傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件，傳動(dòng)齒輪分成直齒和斜齒。依據(jù)傳動(dòng)齒輪的不一樣，行星減速機(jī)可分成直齒行星減速機(jī)和斜齒行星減速機(jī)。