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發(fā)布時間:2021-08-27 15:55  
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數(shù)控機(jī)床大修廠家提醒使用者數(shù)控機(jī)床的日常維護(hù)是很重要的
數(shù)控機(jī)床是計算機(jī)技術(shù),自動控制技術(shù),精密測量技術(shù)與機(jī)床和典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品等先進(jìn)技術(shù)的組合設(shè)計,控制系統(tǒng)是昂貴的,復(fù)雜的。一旦機(jī)器出現(xiàn)問題,則表示該機(jī)床已在麻煩或不正常工作狀態(tài)。它應(yīng)該是找出為什么,然后再繼續(xù)運(yùn)行。一旦數(shù)控機(jī)床被關(guān)閉,它直接影響到實(shí)踐生產(chǎn)計劃,其結(jié)果是非常嚴(yán)重的。
數(shù)控車床的組成與用途
數(shù)控車床的用途:將數(shù)控機(jī)床與一般的普通機(jī)床相比較,其用途是差不多的,也是用來加工軸類或盤類的回轉(zhuǎn)體零件的。但是在各個方面上由于數(shù)控車床是自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等工序的切削加工,所以數(shù)控車床在適用的機(jī)械設(shè)備上,特別是形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件,就適合加工。數(shù)控車床具有加工靈活、通用性強(qiáng)、能適應(yīng)產(chǎn)品的品種和規(guī)格頻繁變化的特點(diǎn),能夠滿足新產(chǎn)品的開發(fā)和多品種、小批量生產(chǎn)自動化的要求,因此被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造業(yè),例如汽車制造廠、發(fā)動機(jī)制造廠等。
數(shù)控機(jī)床大修的新手們?nèi)绾慰焖偬岣咦约旱木S修技術(shù)
隨著國內(nèi)數(shù)控機(jī)床的迅速發(fā)展。數(shù)控機(jī)床逐步出現(xiàn)故障高發(fā)時段。然而,目前的數(shù)控維修工作混亂無序,根本不能適應(yīng)數(shù)控行業(yè)快速發(fā)展的步伐。為了使數(shù)控維修工作適應(yīng)理氣化制造業(yè)的發(fā)展,提高數(shù)控設(shè)備維修質(zhì)量。
那么針對每一個從事數(shù)控機(jī)床大修的新手們規(guī)范化的提高其維修技術(shù),已經(jīng)迫在眉睫,且必須要做到的一點(diǎn)就是的了解。
了解機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu):要了解機(jī)床的機(jī)械構(gòu)造組成;要掌握機(jī)床的軸系分布;更要牢牢地掌握機(jī)床各個數(shù)控軸的正負(fù)方向;要掌握機(jī)床的各部件的功能和使用,譬如簡單的氣動系統(tǒng)原理和功能,簡單的液壓系統(tǒng)工作原理和功能;另外要掌握機(jī)床各輔助單元的工作原理和功能,譬如刀庫、冷卻單元、電壓穩(wěn)壓器,電器柜冷卻器等等單元的工作原理,功能和使用方法,以及機(jī)床各個安全門鎖的工作原理、功能和使用方法。了解數(shù)控系統(tǒng)的控制原理和工作方法;系統(tǒng)使用什么樣工作語言,機(jī)床加工使用的軟件及其使用的語言。要熟練掌握控制數(shù)控機(jī)床的手動或者自動操作,熟練掌握控制機(jī)床的各數(shù)控軸的移動。
舊龍門刨床改造
改造時舊龍門刨床存在的問題及缺點(diǎn):
1.設(shè)備使用年代以久,電器控制元件嚴(yán)重老化,設(shè)備故障率高,維修費(fèi)用大,已不能滿足目前生產(chǎn)加工的需要。
2.由于采用的是交直流機(jī)組,故其效率只有0.5~0.68,且能耗高!
3.主傳動及控制部分電氣操作條件教多,不但增加了維護(hù)工作量,也使整個系統(tǒng)可靠性大大降低。
4.工作臺調(diào)速范圍小,精度(D≤30),加工工件的表面質(zhì)量差。
5.占地面積大,噪音高。舊龍門刨床的特點(diǎn):
舊刨床的工作臺驅(qū)動由交流機(jī)組、直流發(fā)電機(jī)組、直流電動機(jī)組及交磁擴(kuò)大機(jī)組成。
1.交流電動機(jī)的基參數(shù)如下:
型號:JB2-4功率:60kW電壓:380V電流:308A轉(zhuǎn)速:1460轉(zhuǎn)/分
2.直流電動發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)如下:
功率:70kW電壓:230v轉(zhuǎn)速:1450轉(zhuǎn)/分
3.直流電動機(jī):
型號:Z2-93D2功率:60kW電壓:220v電流:308A轉(zhuǎn)速:1460轉(zhuǎn)/分
4.交磁擴(kuò)大機(jī):
型號:ZKK-4
功率:4kW
工作臺換向及一、二級減速、限位由1XKM、2XKM、3XKM、4XKM、XKQ、XKH、1XK、2Xk等開關(guān)實(shí)現(xiàn),因此控制復(fù)雜,故障點(diǎn)多,難于維修。
調(diào)速系統(tǒng)電阻、各種繼電器繁多,所以故障多,低速時速度不穩(wěn),換向不穩(wěn)定,常出現(xiàn)爬行越位等故障。由于各正反饋和負(fù)反饋電路叫多,所以故障難于判斷。