蝸輪蝸桿主要用于傳遞交錯(cuò)軸間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比大，工作較平穩(wěn)，噪聲低，結(jié)構(gòu)緊湊，可以自鎖，缺點(diǎn)是當(dāng)蝸桿頭數(shù)較少時(shí)，傳動(dòng)效率低，常需要采用減磨有色金屬材料，制造成本高。蝸輪是回轉(zhuǎn)形零件，蝸輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪基本相似，直徑一般大于長(zhǎng)度，通常由外圓柱面、內(nèi)環(huán)面、內(nèi)孔、鍵槽、輪齒、齒槽等組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同，齒輪上常用還有輪緣，輪轂、孔板、輪輻等結(jié)構(gòu)。按結(jié)構(gòu)不同蝸輪可誒實(shí)心式、腹板式、孔板式、輪輻式等多種型式。圓柱蝸桿的正確嚙合條件：在中間平面內(nèi)，蝸輪蝸桿相當(dāng)于齒輪齒條嚙合。蝸桿的結(jié)構(gòu)和軸相似，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是長(zhǎng)度一般大于直徑，通常由外圓柱面、圓錐面、螺紋及階梯端面等所組成。蝸桿上嚙合部分的輪齒呈螺旋狀，有單頭和多頭之分，?單頭蝸桿的自鎖性能好、易加工，但傳動(dòng)效率低。蝸輪、蝸桿的測(cè)繪比較復(fù)雜，要想獲得準(zhǔn)確的測(cè)繪數(shù)據(jù)，須具備較蝸桿傳動(dòng)方面的知識(shí)。同時(shí)應(yīng)合理選擇測(cè)量工具及必要的檢測(cè)儀器，掌握正確的測(cè)量方法，并對(duì)所測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析處理，提出接近或替代原設(shè)計(jì)的方案，直接為生產(chǎn)服務(wù)。?

　　RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成?？煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。5、蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)：在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)必/須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高xiao率。

　　蝸輪蝸桿的精度等級(jí)

　　標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齒輪及齒輪副規(guī)定12的精度等級(jí);一級(jí)的精度較高，12級(jí)的精度較低，齒輪副中兩個(gè)齒輪的精度等級(jí)一般取成相同，也允許取成不相同。齒輪的各項(xiàng)公差和極限偏差分成三個(gè)組：1傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性;2運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性;3載荷分布的均勻性。根據(jù)使用要求的不同，允許各公差組選用不同的精度等級(jí)。由于蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺旋線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)減速和獲得合理的扭矩力。但在同一公差組內(nèi)，各項(xiàng)公差與極限偏差應(yīng)保持相同的精度等級(jí)。

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)-變位齒輪原理:用展成法加工漸開線齒輪時(shí)，當(dāng)齒條刀的基準(zhǔn)線與齒輪?wèn)鹊姆侄葓A相切時(shí)，則加工出來(lái)的齒輪為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，當(dāng)齒條刀的基準(zhǔn)線與輪?wèn)鹊姆侄葓A不相切時(shí)，則加工出來(lái)的齒輪為變位齒輪，刀具的基準(zhǔn)線和輪?wèn)鹊姆侄葓A之間的距離稱為變位量，用xm表示，x稱為變位系數(shù)。當(dāng)?shù)毒唠x開輪?wèn)萢時(shí)，x取正值;反之x取負(fù)值。所以蝸輪廠采用青銅或鑄鐵做齒圈，并且可能與淬硬并經(jīng)磨削的鋼制蝸桿相匹配。對(duì)斜齒輪，端面變位系數(shù)和法向變位齒輪可以避免根切，提高齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度，提高齒面的抗膠合能力和耐磨損性能，此外變位齒輪還可用于配湊a和修復(fù)被磨損的舊齒輪。