聚甲醛在應(yīng)用過程中，通常有性能和成本上的雙重優(yōu)勢(shì)，使得材料選擇的天平偏向聚甲醛POM。下面隨著小編一起盤點(diǎn)下聚甲醛能夠替代的一些產(chǎn)品。

聚甲醛在某些PBT的典型應(yīng)用場(chǎng)合的表現(xiàn)優(yōu)于PBT(基于更好的耐熱及耐藥性)，而其電氣性能已經(jīng)足夠，此時(shí)成本優(yōu)勢(shì)凸顯。

在轎車應(yīng)用中，成本差別達(dá)到20%。所以在汽車制造領(lǐng)域PBT與增強(qiáng)聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛的競(jìng)爭(zhēng)中，聚甲醛蠶食其市場(chǎng)的情況屢有發(fā)生。

聚酰胺品種較多，應(yīng)用起步早，工業(yè)性應(yīng)用基礎(chǔ)較好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略勝一籌的局面下，它確有潛力在許多場(chǎng)合下替代尼龍。

在進(jìn)氣歧管方面以增強(qiáng)聚甲醛代替尼龍的做法由寶馬福特這些汽車企業(yè)帶頭實(shí)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)范疇的其他一些結(jié)構(gòu)件都紛紛跟進(jìn)。據(jù)估算，一旦成功，即顯出30%的成本優(yōu)勢(shì)。

汽車工業(yè)中PC在內(nèi)外裝飾件方面使用歷史比較悠久，但聚甲醛固有性能加上相關(guān)新技術(shù)帶來的可能性及成本差別，使之在內(nèi)外裝飾件范疇內(nèi)替代了一大批PC的結(jié)構(gòu)方案。

POM具有明顯的熔點(diǎn)，均聚物POM為175°C，共聚P0M為165°C。成型過程中料筒的溫度可以設(shè)置為215°C(190°C至230°C)，而P0M-K可以設(shè)置為205°C(190-210°C)。

POM的熔體粘度對(duì)剪切速率敏感。因此，為了提高熔體流動(dòng)性，不可能僅提高溫度，也不能提高注射速率和注射壓力。大澆口，厚壁，短流道，小面積產(chǎn)品，注射壓力為40-8OMPA，一般產(chǎn)品約為100MPA。小澆口，薄壁且工藝長(zhǎng)，產(chǎn)品面積大，注射壓力高，120-140MPA。