什么是鋰離子電池失效？

容量衰減失效       

一般在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命測(cè)試時(shí),在循環(huán)次數(shù)達(dá)到500次后,電池容量不應(yīng)低于初始值的90%,達(dá)到1000次后,不應(yīng)低于初始值的80%,如容量不符合該標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)衰減過度的現(xiàn)象,則屬于容量衰減失效。鋰離子電池的容量衰減失效分為可逆容量衰減和不可逆容量衰減。其中可逆衰減能夠通過調(diào)整電池的充放電制度及改善電池的使用環(huán)境等方法恢復(fù)損失的容量,不可逆衰減因?yàn)槭请姵貎?nèi)部發(fā)生了不可逆的變化產(chǎn)生了無(wú)法恢復(fù)的容量損失,因此無(wú)法挽救。

電池容量衰減的主要原因在于材料失效, 也和電池的制造工藝、使用環(huán)境等客觀因素有不可分割的聯(lián)系。從材料角度來(lái)說(shuō),造成容量衰減失效的成因有正極材料失效、負(fù)極表面SEI過渡生產(chǎn)、電解液失效、集流體失效等等。

新能源汽車的鋰電池種類主要分為五種：

1. 鎳鎘電池——電壓1.2V，耐過充能力較強(qiáng)，但由于電壓比較低，壽命也不算很長(zhǎng)。

2. 鎳氫電池——電壓1.2V，目前汽車電池當(dāng)中壽命長(zhǎng)，但電壓依然比較低。

3. 鋰離子電池——電壓3.6V，重量比鎳氫電池輕40%左右，容量卻比鎳氫電池高60%甚至以上，壽命和鎳鎘電池相當(dāng)，但并不耐過充，溫度過高容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被破壞發(fā)生自燃或者暴炸。也是目前新能源汽車使用寬泛的電池。

4. 鋰聚合物電池——電壓3.7V，鋰離子電池的改良型，比前者穩(wěn)定，也是目前常用新能源車當(dāng)中鋰電池的高技術(shù)。

5. 鉛酸電池——電壓2.0V，車用電瓶的常用電池，使用壽命很長(zhǎng)，體積和重量較大。

鋰電池長(zhǎng)時(shí)間不用該如何保養(yǎng)?

鋰電池長(zhǎng)時(shí)間不用該如何保養(yǎng)？

1、磷酸鐵鋰電池不存在記憶效應(yīng)，可以隨用隨充，但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會(huì)造成不可逆的容量損失。當(dāng)機(jī)器提醒電量低的時(shí)候就要馬上開始充電了。

2、日常使用中，剛充好的鋰電池要擱置半個(gè)鐘，帶電性能穩(wěn)定后再使用，否則會(huì)影響電池性能。

3、不使用儀器時(shí)，務(wù)必將電池取出保存在干燥陰涼處。