近年來，冷鏈物流的發(fā)展是非?？斓?，但與發(fā)達國家相比，歐洲和美國有不小的差距。國家信息中心，在接受記者采訪的研究助理聶新偉表示，中國冷鏈物流經(jīng)過近10年的發(fā)展，并取得了積極成效，但整體水平仍然不太高，市場主體較少，冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈合作降低企業(yè)的盈利能力，服務(wù)標準等問題的差異顯著依然突出。

加強冷鏈建設(shè)，可以降低物流成本，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈價值，幫助更多農(nóng)產(chǎn)品走出去，滿足城市消費者的多樣化和個性化需求。

冷鏈物流要發(fā)展就要從冷鏈市場上下游的整體規(guī)劃和整合這個關(guān)鍵問題入手，建立一個能滿足消費者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。

整合冷鏈必須著手于建立一個基于整合冷鏈市場現(xiàn)有資源，為冷鏈市場提供一體化服務(wù)的平臺，這個平臺可以通過現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進的全溫層配送解決方案，為冷鏈市場發(fā)展開創(chuàng)一種全新模式，從而在節(jié)約社會資源、降低物流成本、提、減少社會環(huán)境污染的同時，創(chuàng)造企業(yè)效益。

近年來，隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟模式興起，冷鏈物流迎來了黃金機遇期。冷鏈物流有哪些新形式？為我們的生活帶來了哪些便利？

“冷鏈物流涉及鐵路、公路、水運、航空、郵政快遞等多種運輸方式，涵蓋農(nóng)村物流、干線運輸、城市配送，以及物流倉儲、裝卸保管等多個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域。未來，我們要充分依托各類市場主體的資源和優(yōu)勢，加強整合共享，提高冷鏈物流效率。”運輸服務(wù)司有關(guān)負責(zé)人表示。

恒溫器設(shè)定溫度對所需的溫度并且快速加載，裝船時必須首先確保車廂冷或熱，因為車輛停在露天，通常汽車溫度外部環(huán)境溫度。如果貨物運輸環(huán)境溫度，貨物運輸，環(huán)境溫度的溫度會影響交貨，所以必須在裝貨前預(yù)冷車所需的溫度。

冷鏈運輸?shù)睦洳剀囍评鋯挝徊皇菧p少貨物的溫度，但保持貨物的溫度，外面冷(熱)源的輻射、傳導(dǎo)、對流進隔間，吹空調(diào)的制冷裝置，隔絕熱源到商品。當加載時需要測量溫度的貨物。如果制冷裝置溫度設(shè)定點溫度高于或低于商品、汽車貨物運輸溫度難以達到所需溫度。溫度儲存溫度和運輸?shù)呢浳锉仨氁恢?，如果貨物溫度變化頻繁，水分損失。