耐久性

EPS在水中和土壤中化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不能被微生物分解；EPS的空腔結(jié)構(gòu)也使水的滲入極其緩慢；長(zhǎng)時(shí)間受紫外線照射，EPS表面會(huì)由白色變?yōu)辄S色，且材料在某種程度上呈現(xiàn)脆性；在大多數(shù)溶劑中EPS性質(zhì)穩(wěn)定，但可溶解于油、柴油、煤油、酮等溶劑。這說(shuō)明EPS填料需要良好的保護(hù)層。3、使墻體潮溫狀況獲得改進(jìn)，一般內(nèi)保溫應(yīng)設(shè)隔汽層，而采用外保溫保溫原材料的透溫性能遙遠(yuǎn)強(qiáng)過(guò)主體工程，在墻體內(nèi)部一般不容易產(chǎn)生冷疑狀況，固層的全部墻面溫度提升了進(jìn)一步提高了墻體的保溫性能。

鋪設(shè)EPS隔熱層、防治路基凍害

      在多年凍土地區(qū)修筑道路將會(huì)引起局部環(huán)境的改變，導(dǎo)致多年凍土的融化，使道路產(chǎn)生嚴(yán)重的病害甚至破壞。傳統(tǒng)的整治凍害方法如墊板、注鹽、換土、鋪爐渣等方法效果都不理想。

       由于EPS材料中內(nèi)壁氣泡為封閉狀，互不相通，吸水率小，抗凍性好，保證了在浸水條件下仍具有良好的隔熱性能。常見(jiàn)的泡沫塑料板材如下：聚乙烯泡沫板（EPE）——如右圖，通常是采用丁烷、或過(guò)氧化物作發(fā)泡劑，加工成的軟質(zhì)材料，或先制成較薄的EPE片材后再熱合形成的板材復(fù)合體。青藏公路昆侖山越嶺地段EPS板隔熱路基試驗(yàn)（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔熱層可減少地表向深層的熱流量，減小地下多年凍土層上限的下移，可減緩多年凍土層的凍融，保持線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和減小變形。該研究成果在楚瑪河引道、紅梁河橋橋頭引道及老溫泉地區(qū)等路段得到了推廣應(yīng)用。從工程現(xiàn)狀看，路面堅(jiān)實(shí)平整，路基穩(wěn)定，路基、路面整體強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

聚乙烯泡沫分為兩種類(lèi)型：膨脹EPS和連續(xù)擠出型XPS。與EPS板相比，XPS板是第三代硬質(zhì)泡沫保溫材料。從這個(gè)過(guò)程，它克服了EPS板的復(fù)雜生產(chǎn)過(guò)程。當(dāng)圍壓超過(guò)60KPa時(shí)，屈服強(qiáng)度明顯下降，顯然與土的變化規(guī)律不同。它具有的性能，不能被EPS板取代。橡膠板由橡膠作為主要材料（可以包含增強(qiáng)材料，例如織物和金屬板），并且通過(guò)硫化獲得并且具有一定厚度和大面積的片材產(chǎn)品，稱(chēng)為橡膠板。橡膠板具有高硬度和物理和機(jī)械性能。它可以在低壓和溫度為20°C至140°C的空氣中工作。橡膠片是通過(guò)壓延，擠出成型，用扁平硫化劑硫化或用鼓式硫化機(jī)連續(xù)硫化來(lái)煅燒橡膠化合物而形成的。顏色：黑色，灰色，綠色，藍(lán)色等廣泛用于工礦企業(yè)，運(yùn)輸部門(mén)和住宅樓層。用作密封橡膠圈，橡膠墊，門(mén)窗密封件和鋪設(shè)工作臺(tái)和地板。

作為一種完善保溫材料，吸水率是一項(xiàng)極為重要的技術(shù)指標(biāo)。吸水率高會(huì)導(dǎo)致保溫性能差。EPS泡沫是一種熱塑性材料，每立方米體積內(nèi)含有300-600萬(wàn)個(gè)獨(dú)立密閉氣泡，內(nèi)含空氣的體積為98%以上，由于空氣的熱傳導(dǎo)性很小，且又被封閉于泡沫塑料中而不能對(duì)流，所以EPS是一種隔熱保溫性能非常優(yōu)良的材料。英子擠塑板具有完整的閉孔結(jié)構(gòu)。前后兩側(cè)沒(méi)有間隙，因此水分滲漏，冷凝和凍融循環(huán)都會(huì)導(dǎo)致水分滲透，因此可以有效防止水分子進(jìn)入，使板材不能老化。隨著時(shí)間的推移，絕緣層將失去其作用，進(jìn)一步導(dǎo)致絕緣結(jié)構(gòu)層被翻新。 XPS板的閉孔結(jié)構(gòu)可以有效地防止水分子（包括水蒸氣）的滲透，即使在施工過(guò)程中機(jī)械損壞，XPS板也可以有效地保持由于緊密而緊密的低吸水功能蜂窩結(jié)構(gòu)。因?yàn)樗行У胤乐顾肿拥臐B透并且不是親水的，所以幾乎不可能老化，幾乎不可能與建筑物一起生活。