體積大或長(zhǎng)的物體要有溜繩，以避免擺動(dòng)。溜繩應(yīng)在被吊物體的兩端各設(shè)一道。細(xì)長(zhǎng)易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個(gè)吊點(diǎn)；在吊運(yùn)過(guò)程中，使吊運(yùn)的物品堅(jiān)持程度，不準(zhǔn)偏斜，更不允許長(zhǎng)度方向朝下，以免在吊運(yùn)過(guò)程中，重物由于自重或振動(dòng)等緣由從捆扎中抽出掉下，發(fā)作事故。

　鋼棧橋上不能在起吊的重物上再銜接其它重物，以免吊索具超載、毀壞原來(lái)的捆扎方式和松緊水平，或發(fā)作扯、刮、連帶現(xiàn)象。嚴(yán)禁超載：司機(jī)要理解狀況所吊重物的的實(shí)踐重量，不能夠預(yù)算的為根據(jù)。要理解所吊物體的堆放狀況，不能起吊與其它重物相連的、埋在公開的、與空中和其它物體凍結(jié)在一同的以及各種不明重量的重物。

貝雷片可用于公路橋梁，裝配龍門起重機(jī)，導(dǎo)向梁，架橋機(jī)，吊籃等。貝雷桁架組合龍門起重機(jī)，組裝龍門架與組裝公路鋼橋梁構(gòu)件，其跨度和柱高可調(diào)整順應(yīng)不同的工地，普遍應(yīng)用于公路，鐵路，市政，建筑，水利等建立項(xiàng)目，橋梁施工預(yù)制場(chǎng)提升和運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)件，橋墩和運(yùn)輸梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。

        貝雷片薄膜具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)輸便當(dāng)，裝置快，承載才能大，互換性好，順應(yīng)性強(qiáng)的特性。321鋼橋是在英國(guó)原始系統(tǒng)桁架橋于的根底上開展起來(lái)的快速裝配橋，分離中國(guó)的國(guó)情和實(shí)踐狀況。

如何保證貝雷片組拼支架的安全

   預(yù)壓和撤除過(guò)程中的橫向穩(wěn)定是一個(gè)保證施工平安的關(guān)鍵問(wèn)題？筆者粗淺以為需求留意如下幾點(diǎn)：支架設(shè)計(jì)時(shí)要有充足的橫向銜接貝雷片的橫向支撐架（俗稱""花窗""），盡量采用原裝配件，假如間距不宜調(diào)整時(shí)，需求本人加工橫向花窗，而自行加工的花窗不易檢算，務(wù)必咨詢相關(guān)，從結(jié)構(gòu)上確保橫向穩(wěn)定性。

撤除前由于上部構(gòu)造曾經(jīng)成型，無(wú)法直接起吊，需求橫移，防備還未完整移到構(gòu)造程度投影外側(cè)就倉(cāng)促起吊，形成偏吊招致支架在空中隨意擺動(dòng)擠傷工人。撤除前要編制專項(xiàng)計(jì)劃，并經(jīng)審核，確保計(jì)劃無(wú)誤，并且現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)厲落實(shí)計(jì)劃，依照計(jì)劃組織橫移，確保橫移過(guò)程中不發(fā)作橫向傾覆。

貝雷片支撐架配件橋架斜梁搭設(shè)過(guò)程當(dāng)中，因處在施工高峰期，各施工班組在穿插功課中，故應(yīng)增強(qiáng)平安監(jiān)控力度，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定一位平安監(jiān)控員。水溫和垂直資料運(yùn)輸必需設(shè)置暫時(shí)警惕地區(qū)，用紅白三角小旗圍欄。嚴(yán)防非施工職員進(jìn)入。

貝雷片架體的搭設(shè)資料重要靠人工通報(bào)和部門吊機(jī)運(yùn)輸，為確保施工一切資料的運(yùn)送，施工職員應(yīng)平安當(dāng)心共同吊機(jī)吊運(yùn)。人工通報(bào)時(shí)，要做好自我掩護(hù)，系好平安帶，相響應(yīng)，先接后送。嚴(yán)防管件和扣件墜地傷人。