近年來，隨著汽車工業(yè)、電信及IT 網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施、動力車輛以及再生能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，鉛酸蓄電池及其電池工業(yè)獲得了快速的發(fā)展。

鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈涉及鉛礦開采與精選、鉛冶煉、電極材料制備、其他原材料生產(chǎn)、蓄電池組裝、廢舊電池回收以及再生鉛冶煉等環(huán)節(jié)。由于蓄電池中鉛可以回收利用，鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)了閉環(huán)結(jié)構(gòu)。

一是生產(chǎn)免維護電化學(xué)系統(tǒng)。目前，只有閥控式鉛酸蓄電池能滿足這個要求。閥控式蓄電池大大減少了維護甚至完全免維護，因此，它比富液式蓄電池便宜。在循環(huán)壽命和輸出方面，閥控式鉛酸蓄電池性能比富液式鉛酸蓄電池差。

二是提高輸出功率。當(dāng)前，一般采用包鉛的銅擴展式板柵替代負極鉛板柵來提高輸出功率。另外一個發(fā)展較快的設(shè)計趨勢是采用卷繞式箔片極板的高功率蓄電池

三是提高鉛酸蓄電池可靠性。蓄電池的可靠性來自生產(chǎn)技術(shù)，也來自充電方法。提高其循環(huán)壽命，是蓄電池技術(shù)發(fā)展的另一個重要趨勢。

未來鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展，進一步提高蓄電池的免維護性能，研究新技術(shù)、新工藝，完善閥控電池性能，降低閥控蓄電池對溫度的感應(yīng)靈敏度，以保持鉛酸蓄電池在化學(xué)電源中的主導(dǎo)地位。

鉛蓄電瓶本身不污染環(huán)境，而是鉛蓄電瓶生產(chǎn)、回收過程當(dāng)中污染控制沒有做好；不是鉛蓄電瓶的問題，而是管理的問題，打板子不要打錯。在鉛蓄電瓶的生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的污染主要集中在涂板、電瓶清洗工序產(chǎn)生含鉛的重金屬廢水、在板柵鑄造、合金配制、鉛零件及鉛粉制造等工序產(chǎn)生的多種含鉛煙、鉛塵。

　　鉛蓄電瓶在生產(chǎn)的過程中確實會存在一些污染，但這是完全可控的。這個行業(yè)的管理者和經(jīng)營者對鉛污染沒有高度重視，但是近年來隨著政府對回收廢舊電瓶企業(yè)管理得更加嚴格，包括去年5月份由九部委對全國重金屬企業(yè)進行了專項整治，現(xiàn)在鉛蓄電瓶的生產(chǎn)廠家從3000多家降低到不足1000家。以浙江省為例，從原有的328家減少到不足50家，到今年年底，不符合要求的企業(yè)基本上就會全部被淘汰。

影響電瓶壽命的惡習(xí)

　　1、熄火前忘關(guān)空調(diào)

　　大多數(shù)車主習(xí)慣了不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛啟動自動啟動，這會造成在每次打開車輛的點火開關(guān)后，空調(diào)系統(tǒng)就會自動啟動工作，后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負荷過高，長久對電瓶就是一種損耗。

　　2、忘記關(guān)燈和車載電器

　　停車熄火時，忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經(jīng)過一夜的消耗后，隨時可能會沒電，啟動不了汽車。

　　遇到這種情況，條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電即可。如果還是不行，電瓶可能需要更換。

　　盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設(shè)備，行車過程中也少用各種車載電器。

　　3、怠速時聽大功率音響

　　如果您的愛車的音響系統(tǒng)經(jīng)過改裝，裝上了一個大功率的音響，那么就要小心了。在不著車情況下，怠速聽大功率的音響，同樣會給電瓶帶來極高的負荷。

　　4、頻繁啟動車輛

　　每次啟動發(fā)動機時，不要超過3秒。如果次啟動失敗，這時候不要急于反復(fù)啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續(xù)啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。再次發(fā)動時的時間間隔應(yīng)超過5秒。