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物流金融和供應(yīng)鏈金融的發(fā)展原因：物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展、不斷創(chuàng)新以及第三方、第四方甚至第五方物流的服務(wù)方式相繼出現(xiàn)，為物流金融及供應(yīng)鏈金融提供了物流保障；目前，國(guó)內(nèi)大型的物流公司，如中國(guó)外運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)等均與金融機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展了商品融資及物流監(jiān)管業(yè)務(wù)。

專(zhuān)線(xiàn)物流和快遞的區(qū)別：

快遞，又名速遞，是指快速收寄，運(yùn)輸，投遞單獨(dú)封裝的，有名址的快件，按承諾時(shí)限遞送到收件人或具體地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。

專(zhuān)線(xiàn)物流，指物流公司用自己的車(chē)（或租車(chē)）及用其它運(yùn)輸資源，專(zhuān)車(chē)運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線(xiàn)目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。組成主體是貨運(yùn)站，專(zhuān)線(xiàn)貨車(chē)，司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。

隨著資源整合日益趨向于實(shí)體經(jīng)濟(jì)模式，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)與平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。過(guò)去單打獨(dú)斗的格局被打破而代之以抱團(tuán)取暖的聯(lián)盟平臺(tái)，加盟平臺(tái)，信息平臺(tái)如雨后春筍，茁壯成長(zhǎng)。各平臺(tái)相互競(jìng)爭(zhēng)與推進(jìn)，大大的改變了過(guò)去專(zhuān)線(xiàn)物流小散亂差的局面，從而以規(guī)模，服務(wù)，數(shù)據(jù)等方面為手段提升了物流服務(wù)水平，改變了物流人的品味與物流品牌形象，有效地促進(jìn)了平臺(tái)公司的發(fā)展。

按配送地點(diǎn)與組織者劃分；配送中心配送；配送點(diǎn)配送；倉(cāng)庫(kù)配送；商店配送；生產(chǎn)企業(yè)配送。按配送的服務(wù)對(duì)象劃分；企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送；企業(yè)內(nèi)部配送；企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送。其他配送形式；共同型配送；一體化配送；高頻率、小批量配送。