廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。地鐵支撐梁切割工程服務(wù)熱線。



     基坑支護(hù)采用鋼筋砼灌注樁加一道圓環(huán)形鋼筋混凝土內(nèi)支撐，內(nèi)支撐由鋼格構(gòu)柱（支撐樁）、支撐梁及支撐環(huán)梁構(gòu)成。（支撐梁截面為0.8×0.8m，梁頂標(biāo)高為-2.7m；支撐環(huán)梁截面為1.5×1m，梁頂標(biāo)高為-2.6m。）地鐵支撐梁切割工程服務(wù)熱線。因本工程位于太原市中心地帶，周圍為居民樓和企事業(yè)單位辦公樓以及酒店等，所以在砼支撐梁拆除時(shí)必須考慮噪音、粉塵污染以及施工的安全。故砼支撐梁采用靜力無(wú)損拆除——繩鋸切割。


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      根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，工程樁遇化巖層采用開挖成功實(shí)施。因此本工程采用毫秒起爆網(wǎng)絡(luò)，合理控制單次起爆量，在地鐵安保區(qū)外采用控制也是完全可行的。地鐵支撐梁切割工程服務(wù)熱線。廣深港高鐵外邊線距離本基坑內(nèi)邊線約27.3m，隧道中心埋深約為-25m，隧道基本位于第四道支撐至底板深度范圍內(nèi)。


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     拆模時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故；拆模時(shí)應(yīng)盡量不要用力過(guò)猛過(guò)急，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬敲，以免混凝土表面或模板受到損壞；拆下的模板及其配件，嚴(yán)禁亂拋亂扔，應(yīng)有專人接應(yīng)傳遞，按地點(diǎn)堆放，并及時(shí)清理、維修和刷隔離劑，以備周轉(zhuǎn)使用；在拆模過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)停止拆除，經(jīng)過(guò)處理后，才可繼續(xù)拆除。對(duì)已拆除模板及其支撐的結(jié)構(gòu)，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)后，才能承受全部使用荷載。地鐵支撐梁切割工程服務(wù)熱線。