祿豐長(zhǎng)宏職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，特聘具有多年實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和維修經(jīng)驗(yàn)的教練任教。獨(dú)立的學(xué)習(xí)環(huán)境，專用工程機(jī)械供學(xué)員練習(xí)，為了使學(xué)員學(xué)到過硬的挖掘機(jī)操作本領(lǐng)，特從社會(huì)聘請(qǐng)了大量的高技能高素質(zhì)教師。歡迎您來電咨詢！

在中國(guó)，90%以上的挖掘機(jī)用戶都是個(gè)體用戶，操作手大多也都是自己的親戚或者是私人雇傭的，選擇購(gòu)買保險(xiǎn)或者擁有機(jī)手證書的操作手占的比例非常小。

在實(shí)際的工作中，經(jīng)常會(huì)遇到意外狀況，輕則挖掘機(jī)傾翻變形，重則挖掘機(jī)整個(gè)被毀，機(jī)手的人身安全常常會(huì)受到威脅，而根據(jù)《*人民關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條的規(guī)定，雇員在從事雇傭活動(dòng)中遭受人身?yè)p害，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因此操作手的人身?yè)p害賠償責(zé)任由雇主承擔(dān)。

六嚴(yán)禁：具體有四個(gè)方面的內(nèi)容。

在裝載機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，

1. 嚴(yán)禁猛轟油門。裝載機(jī)不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)過程，都不要用力油門踏板，始終保持油門控制的輕穩(wěn)平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

2. 嚴(yán)禁輪胎打滑。裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)，遇有阻力而猛加油門往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生不是裝載機(jī)的問題，通常是由于司機(jī)的不當(dāng)操作所造成的。這樣既增加了燃料的消耗又會(huì)造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對(duì)裝載機(jī)駕駛員來說這種現(xiàn)象應(yīng)該嚴(yán)加禁止。

3. 嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機(jī)的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等的工作過程中，如果操作不得當(dāng)就容易出現(xiàn)后兩輪翹起，甚至離地面很高的現(xiàn)象。周而復(fù)始的這些翹起動(dòng)作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴(yán)重時(shí)還容易引起前后車架等結(jié)構(gòu)件的焊接處開裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機(jī)駕駛員在鏟挖操作的過程當(dāng)中，應(yīng)嚴(yán)格禁止后輪翹起的工作方法！

4. 嚴(yán)禁撞擊料堆。裝載機(jī)在工作時(shí)，普通物料可以用二檔鏟挖工作。而嚴(yán)禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊！正確地方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉(zhuǎn)換為一檔來完成一個(gè)鏟料的過程。

液壓系統(tǒng)更不能發(fā)燒。

既然變矩器會(huì)“發(fā)燒”，那液壓系統(tǒng)同樣會(huì)“發(fā)燒”，那液壓系統(tǒng)的“發(fā)燒”指的就是液壓油缸達(dá)到行程止點(diǎn)或者由于負(fù)載過大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的溢流閥開啟，泵產(chǎn)生的液壓油全部溢流的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不斷將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓能，但是液壓系統(tǒng)的輸出卻為0，因此燃油效率也為0,。所以在正常作業(yè)時(shí)，如果負(fù)載過大，切記不能強(qiáng)行拉動(dòng)操作手柄，應(yīng)稍作調(diào)整，較少負(fù)荷后再正常操作。