行星減速機(jī)的處理方法

3、滲氮

采用滲氮可保證輪齒在變形*的條件下達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后可不再進(jìn)行后的精加工，提高了承載能力。這對(duì)于不易磨齒的內(nèi)齒輪來說，具有特殊意義。

行星齒輪傳動(dòng)裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對(duì)行星齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。

行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕之一

    行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕是行星減速機(jī)的一種常見故障，疲勞點(diǎn)蝕開始直徑較小、較淺，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生后，發(fā)展速度相當(dāng)快，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，將導(dǎo)致齒輪大片剝落，終將導(dǎo)致齒輪報(bào)廢，減速機(jī)也無法繼續(xù)使用。

1.行星減速機(jī)傳動(dòng)軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大，也會(huì)造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕

行星減速機(jī)的滿載效率

行星減速機(jī)*每6個(gè)月或者工作3000個(gè)小時(shí)檢測(cè)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)檢測(cè)聯(lián)軸器的彈性體檢測(cè)輸入端裝置有無泄露在25000-30000工作小時(shí)后 更換軸承的潤(rùn)滑脂更換油密封圈 不要按原位置進(jìn)行安裝更換聯(lián)軸器的彈性體輸入端裝置AD的檢查/維護(hù)作業(yè).

行星減速機(jī)滿載效率 ：指在*負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳輸效率。它是衡量減速機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，滿載的減速機(jī)發(fā)熱少，整體性能高。行星減速機(jī)價(jià)格

行星減速機(jī)在焊接設(shè)備中的應(yīng)用之二

3、 增加使用效率：理論上，提升伺服馬達(dá)的功率也是輸出扭矩提升的方式，可藉由增加伺服馬達(dá)兩倍的速度來使得伺服系統(tǒng)的功率密度提升兩倍，而且不需要增加驅(qū)動(dòng)器等控制系統(tǒng)組件的規(guī)格，也就是不需要增加額外的成本。而這就需透過行星減速機(jī)的搭配來達(dá)到提升扭矩的目的了。所以說，高功率伺服馬達(dá)的發(fā)展是必須搭配應(yīng)用行星減速機(jī)，而非將其省略不用。

4、提高使用性能：據(jù)了解，負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配，是伺服控制不穩(wěn)定的原因之一。對(duì)于大的負(fù)載慣量，可以利用減速比的平方反比來調(diào)配的等效負(fù)載慣量，以獲得的控制響應(yīng)。所以從這個(gè)角度來看，行星減速機(jī)為伺服應(yīng)用的控制響應(yīng)的匹配。行星減速機(jī)在焊接設(shè)備中的應(yīng)用