工具涂層的性能與潤滑劑質量緊密聯(lián)系。傳統(tǒng)的物理氣相沉淀（PVD）和化學氣相沉淀涂層（CVD）外部需要潤滑發(fā)揮性能。IRMCO指出：“熱擴散工藝可以減少摩擦磨損的問題。通過熱擴散所產生的碳化釩可以形成耐久性、堅硬的表面，在苛刻的成形和沖壓模面時，會極大的提高工具的使用壽命。如果使用的潤滑劑無法承受高溫、磨損和先進高強鋼的加工硬化性，價值會大幅降低。因此，使用可滿足高強鋼需求的潤滑劑，是達到涂層使用壽命的關鍵?！备鶕蘒RMCO技術的先進行及多年的應用經驗，高強鋼沖壓模具無需花費高昂的涂層費用，就可以滿足生產需要，并可以延長模具壽命?？梢钥闯鯥RMCO潤滑技術對模具的保護作用。沖壓三千個工件后，工件表面質量及模具表面得到明顯的改觀（表面劃痕明顯減少）。

汽車用高強鋼板材的HFQ工藝：在475℃的溫度下進行30min固溶處理,然后450℃時進行模具淬火,之后進行120℃*12h的人工時效處理,并通過7075鋁合金的微觀組織分析進行了解釋。隨后通過熱力拉伸實驗研究了不同溫度下7075的基本力學性能,研究結果說明7075鋁合金的在高溫時成形性較好?；诖私Y果對7075鋁合金板材進行了成形性仿1真及實驗研究,研究結果表明：汽車用高強鋼板在常溫下的成形性很差,沖壓時會發(fā)生破1裂；HFQ工藝有利于提高7075鋁合金的成形性,并且隨著初始成形溫度的增大,成形性越好。然后基于帽型件準靜態(tài)壓潰實驗和仿1真,對不同HFQ工藝下7075鋁合金帽型件的壓潰吸能特性進行了研究,研究結果表明：在固溶處理溫度為475℃、固溶處理時間為30min、成形溫度為450℃并且進行人工時效處理的HFQ工藝條件下,7075-T6鋁合金板材具有的壓潰吸能特性?；趯嶒灪头?真,研究了不同材料帽型件的壓潰吸能特性,結果表明：汽車用高強鋼板具有高的比吸能,對于實現(xiàn)汽車強量化具有更大的應用前景。

q620c高強板在混泥土中的性能研究水平范圍內,隨著應力水平的提高,不同礦渣摻量高強混凝土的累計吸水量和平均吸水率均先減小后增大。引起C60高強混凝土毛細吸水性能變化的應力闞值約為40%,高于C40普通混凝土對應的應力闞值。這表明高強混凝土能在相對更高的應力水平范圍內保持較好的耐久性。另外,隨著高爐礦渣摻量的增加,混凝土的吸水率1先增大后減小,與10%摻量的高強混凝土相比,無礦物摻合料和20%摻量的高強混凝土都能較好地減緩毛細吸水速度。