產(chǎn)品通過CCC認(rèn)證，企業(yè)現(xiàn)有職工783人，其中工程師58人，各種專業(yè)技術(shù)人員285人。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。企業(yè)總資產(chǎn)3億元，占地面積117000余平方米，各種專業(yè)技術(shù)人員160余人，擁有85000平方米現(xiàn)代化廠房和6000平方米的集辦公、研發(fā)、檢測中心為一體的綜合辦公樓，各類高新、精設(shè)備300多臺套，年專用車生產(chǎn)能力5000輛

按用途分類隨著經(jīng)濟的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多。經(jīng)常使用的專用汽車有500余種，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，專用汽車的品種可達(dá)千種以上。從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源。專用汽車可分為一般專用汽車和工礦生產(chǎn)用汽車兩大類。一般專用汽車：把公路用貨運汽車改裝后用于運輸和完成各種不同作業(yè)的汽車。用于運輸?shù)囊话銓Ｓ闷嚨能噹袔?、罐式、自卸式、倉式、格柵式和桁架式等型式，可運輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物；牲畜、家禽和鮮魚等動物；要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物；在轎車產(chǎn)量大的國家中，還有一次運送8～10輛轎車的雙層架式車廂的專用運輸汽車。

油罐車的保養(yǎng)方法

 油罐車長期停放，油箱內(nèi)的燃油的辛烷值會隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低，因此，油箱要嚴(yán)密封閉，并且要避免高溫，燃油儲存的時間也不要太長。

如果條件允許，油罐車長期不使用，每隔一兩個月找人啟動一次，檢查發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，如果有異?，F(xiàn)象，要及時的進行維修、調(diào)整。

油罐車內(nèi)的地毯要不定期的晾曬一下，這是因為車內(nèi)的地毯很容易吸收水分，特別是在潮濕區(qū)和陰雨季節(jié)，更容易受潮霉變，因此油罐車司機要對車上的地毯經(jīng)常檢查，適時的進行晾曬，保持干燥。

油罐車的蓄電池要時常檢查一下，其電解液的液面必須高于極板10-15mm，不足時應(yīng)及時添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必要是應(yīng)對蓄電池進行充電。

因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設(shè)定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達(dá)到運輸所需要的溫度。2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運輸強度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機遇。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會流失，就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。防止阻塞即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致——“熱點”。一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷（熱）氣體將外界進入車廂的冷（熱）源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷（熱）源就會直接進入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。