礦車的結(jié)構(gòu)

礦車可用放礦閘門(或裝載機）裝料。中國于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進(jìn)，逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi)，提高了搬運速度，實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。中國標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。礦車的基本結(jié)構(gòu)部件是車箱、車架、輪對和連接器。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；側(cè)卸式礦車由牽引車、絞車帶動，與鑿巖鉆、立爪裝巖機和礦石溜開閘門放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料，礦石塊度不過500毫米。

礦車的挑選及發(fā)展趨向 礦車容量依據(jù)年貨運量來明確。年貨運量為三十萬t下列的礦井采用容量為0.6～1.1m的固定式礦車；30～60萬t的礦井采用1.2～2.0M的固定式礦車；副箱同步器大容量、強化設(shè)計，減少司機誤操作導(dǎo)致的同步器組件早期失效，同步器使用壽命。60萬t之上的礦井采用2.0～十米的固定式礦車。礦井所需礦車數(shù)能用工作經(jīng)驗法預(yù)算，即按礦井設(shè)計方案出產(chǎn)量的40%明確所占有的礦車數(shù)，再加上10%的維修車數(shù)。原材料車數(shù)按礦井一晝夜耗費的原材料總數(shù)來明確。平板貨車的總數(shù)可按礦車數(shù)量的1%測算。在在建的無軌礦山開采或?qū)壍赖V山開采開展技改項目時，應(yīng)采用無軌車子。無軌車子可運輸盤料，也可運輸工業(yè)設(shè)備和工作人員。運輸纖維狀原材料的無軌車子的構(gòu)造相近梭式礦車，底盤配有皮帶輸送機，用于從采煤層面向運輸料。在適合的礦山開采標(biāo)準(zhǔn)下很有發(fā)展前景 。
安徽省特力重工機械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運送絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提高絞車、刮板機等礦山設(shè)備商品和零配件；

礦車輪對有著什么顯著的工況標(biāo)準(zhǔn)？自卸式礦車在斜巷中發(fā)生脫軌等其它故障應(yīng)停車，司機應(yīng)堅守崗位，將車閘壓緊，以免跑車。 礦業(yè)工業(yè)設(shè)備的存有是現(xiàn)如今礦業(yè)生產(chǎn)效率提高的關(guān)鍵存有，是大家企業(yè)很多年至今開展科學(xué)研究生產(chǎn)制造的新項目，礦車算作深受信任的存有機器設(shè)備機械設(shè)備，有關(guān)礦車輪對的實際應(yīng)用工況標(biāo)準(zhǔn)，我為您開展了以下小結(jié)歸納。 1、礦車在媒礦礦井的運作速率一般為15km/h,車輪的角速度為4～5m/s,車輪的轉(zhuǎn)速比為120～350r/min。 2、1噸礦車在二個輪對上的荷載(含自身重量)不超過2914kN。車輪對在運作和卸載掉全過程中常會要承擔(dān)強勁的沖擊性負(fù)載。 3、礦車輪對常常在帶有酸、堿成份的煤塊水里走動。 4、礦車輪對常常在平面度和路軌超標(biāo)準(zhǔn)的路軌上行車。 之上四點便是礦車輪對的這些顯著的工況標(biāo)準(zhǔn)，期待可以協(xié)助顧客盆友掌握礦車機器設(shè)備，豐富多彩礦業(yè)生產(chǎn)效率的提高出示適用協(xié)助。 安徽省特力重工機械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運送絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提高絞車、刮板機等礦山設(shè)備商品和零配件。

固定式礦車的使用注意事項

　1.運行期間，礦車上的負(fù)荷不得超過規(guī)定值。

　　2.連接時發(fā)生故障不要工作。

　　3.當(dāng)車架振動時，它會剛性地撞擊車軸。底架、輪對有故障時禁止使用，以免損壞車軸。

　　4.如發(fā)現(xiàn)螺栓和三環(huán)鏈表面銹蝕或變形嚴(yán)重，應(yīng)報廢。

　　5.礦車軌道變形時，應(yīng)及時調(diào)整，否則在運輸過程中，礦車車輪易損壞，路面易跳車。

　　6.在車場檢查列車時，工作前應(yīng)與電力機車司機聯(lián)系。

　　7.車下發(fā)生斷軸、落輪事故，應(yīng)提前與運輸調(diào)度聯(lián)系。列車前后設(shè)門衛(wèi)，專人指揮和處理。

　　8.礦車的檢修程序一般規(guī)定為：整修車廂、修好車底、拆解更換輪軸、修好顛簸連接裝置。

　　9.執(zhí)行礦車90?；蛘?80。翻轉(zhuǎn)作業(yè)時采用5點鋼絲繩套，啟動時對好起吊位置。

　　10.在裝配軸承時，仔細(xì)檢查各部件的尺寸，確保裝配軸承的徑向和軸向間隙滿足要求，并注入足夠的潤滑脂。礦車輪對軸承每半年至少涂油一次，每年清洗檢查一次。必須更換任何損壞的軸承、卡圈和其他零件。

　　11.拆裝應(yīng)使用專用工具。