汽車船舶行業(yè)干冰清洗

清洗門皮、蓬頂、車廂、車底油污等無水漬，不會引致水污染；汽車化油器清洗及汽車表面除漆等；清除引擎積碳。 如處理積碳，用化學(xué)藥劑處理時間長，少要用48小時以上，且藥劑對人體有害。干冰清洗可以在10分鐘以內(nèi)解決積碳問題，即節(jié)省了時間又降低了成本，除垢率達(dá)到100% 。船殼體；海水吸入閥；海水冷凝器和換熱器；機(jī)房、機(jī)械及電器設(shè)備等，比一般用高壓水射流清洗更干凈。

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干冰清洗的費(fèi)用?

干冰清洗技術(shù)能否替代傳統(tǒng)的清洗工藝是工藝成本的關(guān)鍵問題，這必然與干冰的消耗、氣壓、位移以及由此產(chǎn)生的成本有關(guān)。然而，任何清洗過程的工藝成本都直接關(guān)系到被清洗材料的原始狀態(tài)和清洗精度。不同的清洗精度要求和不同的清洗條件會導(dǎo)致成本的巨大差異。

干冰清洗工藝的原料主要是干冰和壓縮空氣，壓縮空氣來源是取之不盡的，不需要運(yùn)輸，所以沒有原料的采購和運(yùn)輸成本。干冰的成本基本上是3噸液態(tài)二氧化碳可以生產(chǎn)1噸合格干冰，所以干冰的成本是可以計(jì)算出來的。

干冰的消耗是用戶非常關(guān)心的問題。事實(shí)上，干冰的消耗與清洗條件和精度密切相關(guān)。油污很厚,附著力更大,如油漆、規(guī)模、碳沉積,焊渣和其他必須深凍和刪除有效影響間隙一層一層地開裂,一層一層地分離,所以冰消費(fèi)必然會增加,相應(yīng)的空氣壓力要求高,成本也會相應(yīng)增加。但是，對于附著力小的油污，則不需要強(qiáng)壓縮空氣。它可以用低壓清洗。相應(yīng)的干冰消耗更少，成本更低。

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干冰清洗是否會對工件表面造成沖擊凹陷?

干冰噴射與噴砂相似。干冰顆粒通過壓縮空氣噴射到工件表面，這將對工件表面產(chǎn)生一定的影響。然而，干冰清洗技術(shù)并不依靠干冰顆粒與工件表面之間的磨削作用來去除污垢，而是使工件表面的污垢迅速結(jié)。干冰顆粒的硬度只有2MOHS，即使干冰顆粒直接撞擊工件表面。這意味著在不損傷工件表面的情況下進(jìn)行粉碎。對于表面硬度非常低的工件，可以用“雪和冰”作為原料對工件表面進(jìn)行噴涂。損壞工件的主要因素是風(fēng)壓，因此易碎件應(yīng)先進(jìn)行檢測，調(diào)整適當(dāng)?shù)娘L(fēng)壓后再清洗。

帶你深入了解干冰清洗

干冰清洗又稱冷噴，是以壓縮空氣作為動力和載體，以干冰顆粒為被加速的粒子，通過專用的噴射清洗機(jī)噴射到被清洗物體表面，利用高速運(yùn)動的固體干冰顆粒的動量變化（Δmv）、升華、熔化等能量轉(zhuǎn)換，使被清洗物體表面的污垢、油污、殘留雜質(zhì)等迅速冷凍，從而凝結(jié)、脆化、被剝離，且同時隨氣流清除。不會對被清洗物體表面，特別是金屬表面造成任何傷害，也不會影響金屬表面的光潔度。

具體清洗過程包括：低溫冷凍剝離、吹掃剝離、沖擊剝離。

低溫冷凍剝離

-78.5℃的干冰顆粒作用在被清洗的物體表面時，首先冷凍脆化污物，污物在被清洗的表面上裂，由粘彈態(tài)變成固態(tài)，且脆性增大，粘性減小，使之在表面上的吸附力驟減，同時表面積增大，部分污物可以自動剝離。

吹掃剝離

在壓縮空氣作為動力的環(huán)境下，其對脆化了的污物產(chǎn)生剪切力，引起機(jī)械斷裂，由于污物與被清洗物表面低溫收縮比差很大，在接觸面處產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，污物在剪切力作用下剝離。

沖擊剝離

高速的干冰顆粒碰撞到增大了的污物表面時，將上述動能傳遞給污物，克服已經(jīng)減小了的粘附力，因此而產(chǎn)生的剪切力使污物隨氣流卷走，達(dá)到了脫除污物的目的。

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