從外觀看來，新款歐曼EST A配裝康明斯X12,510馬力,除了車標和LOGO改成了熠熠生輝的金色之外（車標含夜光功能），個性十足的四段蜂窩狀前格柵，依舊是前臉的點睛之筆；兩側(cè)與上部空氣導流罩，依舊實用美觀；超低風阻的流線造型；高大威猛的整體駕駛室造型。

左側(cè)車門標注著醒目的“CX12.510”字樣，讓人眼就可以識別出，該車搭載的是“康明斯X12.510馬力”發(fā)動機。這款發(fā)動機是康明斯采用全球先進的動力技術(shù)開發(fā)，通過幾年的市場摔打，已經(jīng)十分成熟，并得到了用戶的廣泛認可。

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車尾的設(shè)計和歐洲車比較類似，據(jù)了解，該車的車架比普通版的EST加長了20公分左右，便于布置蓄電池和儲氣罐，這樣做也有利于加大油箱。

雙燃油箱已經(jīng)成為許多品牌升級的項目，歐曼也沒有例外，展車總?cè)莘e達1300L，續(xù)航里程更長，同時也能儲備更多低價燃油。有點小可惜的是該車在車架兩邊并沒有設(shè)置有上下底盤的踏板，這對于我們司機平時上底盤接通掛車管路時顯得沒有那么方便。不過據(jù)現(xiàn)場的工作工員介紹，后期的EST會完全像歐洲卡車一樣，往副油箱側(cè)邊凹進去設(shè)計兩個踏板。

動力方面，歐曼GTL超能版自卸車針對自卸工況量身打造，工程版專用動力系統(tǒng)經(jīng)戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，傳動效率更高；整車搭載的全新一代福田康明斯ISG超能動力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征，輸出較大扭矩2300N.m，低速大扭矩使得扭矩儲備更充足，從而實現(xiàn)提速快、動力強、故障率低、經(jīng)濟效益好；配置小渦輪增壓器，爆發(fā)力強，加速響應快，瞬時和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類產(chǎn)品提升10%-30%，實現(xiàn)起步快，加速響應快，爬坡更有勁，輕松適應多種工況。