操控是福田時(shí)代M3載貨車的一大特色，雖然整車達(dá)到2.3噸，但方向盤握感適中，但變向準(zhǔn)確，沒有任何虛位。整體車體偏低，抓地力強(qiáng)，行駛過程很沉穩(wěn)。綜上所述，操控體驗(yàn)是福田時(shí)代M3載貨車獲客的一大亮點(diǎn)。

在用車者比較關(guān)心的能耗方面，福田時(shí)代M3載貨車具有9.89L的百公里能耗展現(xiàn)。城市走走停停，其能耗仍然能維持在5.87L上下，而滿載行駛速度較快，實(shí)質(zhì)測(cè)得能耗是14L。一千米油費(fèi)7毛，拉500km剛剛70L油，開支不到350快，加上車體本身4.4噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，油耗在同等級(jí)車中擁有競(jìng)爭(zhēng)力，造就了它被用戶主要眷注及追捧。

對(duì)于舒適性方面，可以看出福田時(shí)代M3自卸車對(duì)安適的看重程度相當(dāng)高，小編身材180，實(shí)質(zhì)體驗(yàn)來看，頭上空間一拳四指上下。具有普通座包的加持，座包特別寬大，坐上去坐墊也萬分柔和，能感覺到身體被包圍的感覺。每次走到細(xì)碎爛路的時(shí)候，底盤和懸架對(duì)道路的細(xì)節(jié)處置得特別好，在路感與濾震性能上做了可以的平衡?？照{(diào)大致無噪音，冷卻效率極高，整車隔音成效相當(dāng)好，高速幾乎聽不到風(fēng)噪。

在操控上，福田時(shí)代M3自卸車在同檔次中的呈現(xiàn)對(duì)照卓yue，整車雖然重達(dá)2.7噸，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，變向清晰。福田時(shí)代M3自卸車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)的姿態(tài)萬分穩(wěn)定，減振器也能給整車有力的支持。因此，福田時(shí)代M3自卸車有著人車合一的行駛體驗(yàn)。

福田時(shí)代m3車輛的外觀還是比較好看的，車體寬，側(cè)面修長，所以還是很耐看的。總觀低調(diào)厚重，前臉的策劃又不失年輕化，尤其是大燈實(shí)在是太好看鷹眼式策劃，增加了幾分時(shí)髦。車尾的處置讓整車的質(zhì)感獲得許多提高，輪胎的策劃也挺好看的，整個(gè)整車匹配的萬分和諧?？偟膩碚f，這一代版本比以前都愈加時(shí)髦。

車輛的外觀還是比較好看的，車體寬，側(cè)面修長，所以還是很耐看的?？傆^低調(diào)厚重，前臉的策劃又不失年輕化，尤其是大燈實(shí)在是太好看鷹眼式策劃，增加了幾分時(shí)髦。車尾的處置讓整車的質(zhì)感獲得許多提高，輪胎的策劃也挺好看的，整個(gè)整車匹配的萬分和諧?？偟膩碚f，這一代版本比以前都愈加時(shí)髦。