平衡重合力叉車銷售

平衡重

◇優(yōu)化的尾部輪廓，不僅使轉彎半徑小，還盡可能縮短車身長度；

◇制的斜面輪廓，無論是向后方向還是側后方向，都能得到出色的視野；

公司（母公司）實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式，擁有高新技術研發(fā)中心、省級技術中心，擁有一支實力雄厚的全球供應商隊伍、一個精益的生產支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務型分子公司和140多家國內經銷商、70多家國外經銷商組成的強大的營銷服務網絡，為全球用戶提供的產品和服務。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效。

高空作業(yè)平臺的發(fā)展情況合力叉車銷售

      在我們人類現(xiàn)如今的生活環(huán)境之中，包括工業(yè)用地等等場所，都有著一些高空作業(yè)平臺的存在。而通過這些升降平臺，也是能夠為我們的很多方面解決不少的麻煩。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說，其批量生產的低價優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處。伴隨著人們各項事業(yè)的發(fā)展，升降平臺，也是得到了很大的發(fā)展。當然，這些都只是現(xiàn)時的狀況，高空作業(yè)平臺，不管是在我們國內，還是在國外，都還是有著很大的發(fā)展空間，而我們所該做的，便是能夠了解其如今的發(fā)展狀況。所以，在這里，我們便來簡簡單單地談一談，升降平臺，在如今的國內外環(huán)境之中，有著怎樣的發(fā)展。

　　我們都知道，近這幾年，伴隨著民航事業(yè)等方面的發(fā)展，對于機場的地面保障等等方面，都有了更加高的要求。在以往的時候，我國的航空貨運的升降平臺車輛，完全都是依靠進口才行。其母公司杭叉集團股份有限公司注冊資本53291萬元，是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)。然而，隨著航空運輸等方面的發(fā)展，升降平臺車的需求量自然而然地，也是有了更為迅速的增長，所以，我們便應當能夠研制出完全屬于我們自己的新型的升降平臺車輛，從而帶來更高的經濟效益。而經過我國的不斷努力，國產升降平臺的質量，有了很大的提高，而這，也為中國的運輸事業(yè)等等領域，起著推動的作用。

　　高空作業(yè)平臺，在我們人類社會，已經不可或缺，我們希望在未來，它們將會有更加杰出的表現(xiàn)!

盡管外需低迷，但中國大的叉車出口企業(yè)——杭叉集團股份有限公司今年上半年出口8.2億元，同比增長36%，不僅穩(wěn)固了歐美市場，還成功開拓了俄羅斯、巴西、印度等新興市場，連續(xù)第7年保持國內同行業(yè)出口總量第的一。

“不僅產品要好，還要學會主動‘創(chuàng)造’市場！”杭叉集團進出口公司總經理張振美說。對“杭叉”而言，“創(chuàng)造”即意味著滿足客戶個性需求。

主動挖掘個性需求，“杭叉”在海外市場不斷攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各種大噸位的叉車，但常規(guī)大噸位叉車不能適應那里高溫、高強度的特殊工況。高空作業(yè)車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用?！昂疾妗钡募夹g人員遠赴大洋彼岸，了解到這一特殊需求后，回來開發(fā)了一款采用板翅式鋁水箱和加強型變速箱的叉車，很快贏得了巴西等國的大訂單。

法國客戶雖然對“杭叉”的叉車性能表示滿意，但下單的積極性總是不高。幾輪市場調研下來，“杭叉”發(fā)現(xiàn)了問題所在：“杭叉”產品的造型與浪漫的法國人在心理上總有距離，法國人喜歡叉車有可愛的造型。防爆區(qū)域的劃分根據爆1炸性環(huán)境的頻率和持續(xù)的時間把危險場所劃分為不同的區(qū)域。發(fā)現(xiàn)這個情況后，“杭叉”一改傳統(tǒng)叉車的“傻大黑粗”，設計出了一系列新產品。記者在該公司的車間里看到，有的平衡重式叉車像一只堅固的甲殼蟲，有的伸縮臂叉車像一只準備戰(zhàn)斗的螳螂，有的廢料夾叉車像一只大螃蟹……這些叉車被涂上了橘黃色、奶白色等鮮亮色彩，看上去像一個個大玩具，一下子抓住了法國客戶的心，贏得雪片般的訂單。

發(fā)現(xiàn)客戶需求，還要學會提前捕客戶的潛在需求。去年的德國漢諾威國際物流技術展覽會上，“杭叉”瞄準歐盟新一代排放標準設計生產的叉車，在眾多參展商中脫穎而出，新產品在歐洲市場一炮打響。

今年初，“杭叉”推出的XF系列內燃叉車，采用全浮式連接變速箱，使叉車工作時的震動和噪音大幅下降，駕駛員工作舒適度大大提高，深受歐美端買家歡迎。今年年底，可搬動45噸重貨物的新一代叉車又將研發(fā)落地。

個性化定制產品，對研發(fā)、生產能力提出了更高要求。“杭叉”擁有行業(yè)內一的國家認可實驗室，260多位科研人員常年摸爬滾打在叉車制造業(yè)的前沿。以電力行業(yè)為例，我國中等城市電力公司目前平均只擁有高空作業(yè)車5-8臺，大量的縣級電力公司只有1-2臺，西部及貧困地區(qū)則很少配備甚至沒有配備，這與滿足其正常需求尚有明顯差距。近年來，“杭叉”還與日本尼桑等企業(yè)合作，聯(lián)手生產整車及研發(fā)變速箱、驅動橋等關鍵設備，為個性化產品生產提供了堅實保證。

“企業(yè)現(xiàn)在可以生產1000多個品種、5000多個規(guī)格產品，可以隨時滿足客戶的個性化需求。”杭叉集團董事會秘書王阜西說。

2013年國家提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議，旨在促進沿線城市的經濟發(fā)展。開發(fā)專用工程車輛底盤要進步我國高空作業(yè)平臺的技術水平，首先必需解決工程車輛底盤考題。新疆發(fā)揮獨特的區(qū)位優(yōu)勢和向西發(fā)展重要窗口作用，準備打造成絲綢之路經濟帶核心區(qū)域，經濟迎來大發(fā)展，杭叉租賃愿為此出力助力，讓搬運更輕松！

11月初杭叉租賃同新疆某大型棉紡集團達成戰(zhàn)略合作，通過融資租方式簽訂近40臺合作意向書，一批配裝軟包夾的叉車整裝待發(fā)，將陸續(xù)從杭州發(fā)往新疆，積極為新疆建設貢獻杭叉租賃力量。

融資和租賃可以幫助客戶優(yōu)化財務報表，改善現(xiàn)金流，降低財務風險，減輕稅收負擔，得到越來越多客戶認可。杭叉租賃憑借自身的優(yōu)勢為用戶提供靈活多樣的解決方案，駛入發(fā)展的快車道。