淬火熱處理齒圈的工作環(huán)境非常的惡劣，需要承受巨大的摩擦力，因此，我們常用淬火的方法來(lái)提高齒圈的硬度、耐磨性和使用壽命。這樣，當(dāng)主電路接通后，起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時(shí)自然會(huì)因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。選用好的淬火設(shè)備能事倍功倍，大大提高齒圈的使用壽命。

飛輪齒圈總成是把起動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)與曲軸之間動(dòng)力傳遞，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供慣性飛輪是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的圓盤，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端法蘭盤上，飛輪外緣上壓有一個(gè)齒圈，可與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，同時(shí)它的后面是離合器的一個(gè)接合面。

盡管中國(guó)汽車飛輪齒圈等零部件企業(yè)自主能力在急速提高和快速增長(zhǎng)，并不意味著中國(guó)汽車飛輪齒圈等零部件行業(yè)擁有了更多和核心技術(shù)。如齒輪尚未嚙入，主電路即接通，則電機(jī)齒輪將在高速旋轉(zhuǎn)的情況下與飛輪嚙合，造成兩齒強(qiáng)烈撞擊而不能嚙入，從而發(fā)出強(qiáng)烈打齒聲。其實(shí)除了規(guī)模以外，中國(guó)汽車飛輪齒圈等零部件與水平仍有很大差距。中國(guó)汽車飛輪齒圈等零部件產(chǎn)品在技術(shù)領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平的差距并未隨中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)而逐漸縮小，反而有擴(kuò)大的趨勢(shì)。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲 東南亞國(guó)家和地區(qū)。

在這里我們就簡(jiǎn)單的給大家介紹一下飛輪齒圈的齒圈加熱器技術(shù)參數(shù)，我們了解到的主要有以下七個(gè)：

1、齒圈加熱器的型號(hào)；2、齒圈加熱器的規(guī)格；3、改用電熱鼓風(fēng)箱加熱，這樣可以有效的提高工作效率，改善工作環(huán)境。3、齒圈加熱器的額定容量；4、齒圈加熱器的內(nèi)徑；5、齒圈加熱器的外徑；6、齒圈加熱器的寬度；7、齒圈加熱器的結(jié)構(gòu)

青島卓啟機(jī)械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造。

如果飛輪的質(zhì)量大，那么這種曲軸轉(zhuǎn)速的均勻性就會(huì)更好，表現(xiàn)出來(lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性更好，但如果想要實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的快速提升，可就很費(fèi)力了。飛輪齒圈是我們機(jī)器中必不可少的東西，它的好壞可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生巨大地影響，那么它產(chǎn)生影響有哪些。也就是說(shuō)，如果飛輪的質(zhì)量過大，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的更平穩(wěn)，不會(huì)有突然的急加速和急減速，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性會(huì)變差，讓人感覺遲鈍。這也就是我們常說(shuō)的舒適性很好，但運(yùn)動(dòng)性不強(qiáng)。