動(dòng)力性升級(jí)

解放公路先鋒Ⅰ號(hào)采用共軌技術(shù)路線，搭載一汽大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有FCRI SCR氣驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起步扭矩提升，動(dòng)力性更好！

可靠性升級(jí)

國(guó)際安全1.1m低V桿懸掛系統(tǒng)，有效防止車輛側(cè)翻，比競(jìng)品直桿側(cè)傾中心到質(zhì)心距離少21.4厘米，位置低5%，行駛穩(wěn)定性提高 32%。

J6M 8×4自卸車采用7 5雙層高強(qiáng)度鋼板865mm等寬車架，為國(guó)內(nèi)自卸車寬車架，穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，重載時(shí)不易變形。

大家跟著通才汽車一起來(lái)看看青島和解放這兩款車。

配置方面，兩車采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是奧威9升機(jī)，型號(hào)為CA6DL2-35E4。都是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

它們的變速箱都是10擋，型號(hào)有所差異，悍V使用的是一汽CA10TAX160M，J6M使用的是一汽CA10TAX160M2。王師傅說(shuō)：“解放J6M350單體泵，各種油品都能應(yīng)對(duì)，不堵嘴子，能適應(yīng)各種條件。很多反映J6M的機(jī)械拉桿式換擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在車輛行駛過(guò)程中容易抖動(dòng)，而且噪音大；在悍V上面，則沒(méi)有采用這種換擋機(jī)構(gòu)，取而代之的則是軟軸拉線式的換擋機(jī)構(gòu)，駕駛室密封性和隔音性容易保證。

輪胎方面，悍V使用的是雙喜牌12.00R22.5，J6M用的是12.00R22.5玲瓏牌。

兩車的后橋速比都是4.111，但悍V使用的是485沖焊橋，而J6M使用的是498沖焊橋，這兩種后橋并沒(méi)有太大區(qū)別。兩車都帶國(guó)產(chǎn)ABS，增強(qiáng)了一定的車輛行駛安全性。

總體來(lái)看，兩車動(dòng)力等數(shù)據(jù)幾乎一樣，但是內(nèi)飾方面產(chǎn)生了很大的差別，悍V的內(nèi)飾就用料和做工等方面明顯要顯得檔次高了不少，而J6M就顯得有些廉價(jià)，這樣看來(lái)，悍V賣的貴一些也算是情理之中了。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬(wàn)平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能

國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)

采用大柴CA6DK國(guó)五單體泵 共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)水平比肩國(guó)際，提供260-320馬力澎湃動(dòng)力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超車更加輕松隨性。前沿科技電控共軌技術(shù)，四氣門技術(shù)，漲斷連桿技術(shù)，噴油器中置技術(shù)等在此發(fā)動(dòng)機(jī)上都得到很好體現(xiàn)。