隨著全國(guó)高速公路護(hù)欄置換工程的建設(shè)，路面施工護(hù)欄打樁機(jī)已經(jīng)呈現(xiàn)出秋色。市場(chǎng)上大概有兩種護(hù)欄打樁機(jī)。一種是自制底盤護(hù)欄打樁機(jī)，俗稱小型四輪打樁機(jī)，具有輕便、靈活、運(yùn)輸方便、打樁等優(yōu)點(diǎn)。第二種是加載護(hù)欄打樁機(jī)，是在已安裝底盤的基礎(chǔ)上改裝的打樁機(jī)。它具有安全性能高、動(dòng)力大、四輪驅(qū)動(dòng)、空氣制動(dòng)、舒適性好、打樁、行駛速度快、轉(zhuǎn)換方便等優(yōu)點(diǎn)。特別是四輪驅(qū)動(dòng)，適用于各種路況。以上兩種護(hù)欄打樁機(jī)應(yīng)根據(jù)合同段的施工地質(zhì)條件選擇。

柴油機(jī)在運(yùn)行中的正確操作

①保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時(shí)，渦輪殼體的正常溫度約為400℃，壓縮機(jī)殼體的溫度不會(huì)太熱而無法處理。在使用中，如果柴油機(jī)供油過多，供油時(shí)間太晚，增壓器如果長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或頻繁踩油門，會(huì)因排氣溫度高而過熱并磨損。如果渦輪端油封失效，增壓器中的油將流入渦輪殼體，并與氣缸排出的高溫廢氣一起排出，導(dǎo)致排氣管中的油耗和煙霧過多。如果壓縮機(jī)端的油封失效，增壓器中的油將流入壓縮機(jī)殼體。當(dāng)進(jìn)氣被吸入氣缸燃燒時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致過量的油耗、煙霧排放和氣缸內(nèi)碳積累的增加。

產(chǎn)品參數(shù)產(chǎn)品名稱TW-30D裝載機(jī)式護(hù)欄打樁機(jī)配備動(dòng)力傳動(dòng)系(柴蔚，華民)30手動(dòng)4100發(fā)動(dòng)機(jī)，6前進(jìn)(3快慢)2后退(1快1慢)自動(dòng)4102發(fā)動(dòng)機(jī)， 二檔前進(jìn)(快、慢)二檔后退(快、慢)強(qiáng)風(fēng)散熱標(biāo)準(zhǔn)鉆孔深度1.5米鉆孔直徑150毫米尺寸7100x2450X3100mm毫米液壓錘沖擊頻率13-18hz液壓錘流量60-85l/min液壓錘工作壓力14-16Mpa液壓系統(tǒng)流量55-65ml/r輪距1670毫米整機(jī)質(zhì)量5000公斤配件260錘頭*1錘餅*2O環(huán)組*1