基本原理

     底盤測功機(jī)是用滾筒模擬代替路面，汽車在正常勻速行駛時(shí)遇到的各種阻力通過加載裝置模擬。機(jī)動車檢測線建成后一般需要進(jìn)行大量的檢測檢修工作，以保證對廣大上路車輛檢測時(shí)應(yīng)保證受檢車輛一次通過檢測，避免發(fā)生漏檢、錯檢等情況，現(xiàn)場調(diào)度人員必須看到屏幕提示后再移動車輛，否則應(yīng)就地等候。汽車在加速以及滑行時(shí)，所受阻力通過飛輪組的轉(zhuǎn)動慣量模擬。底盤測功機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率通過安裝在一個連接定子和測功機(jī)外殼的力臂上的力傳感器測得。汽車驅(qū)動滾筒，加載裝置通過定子對轉(zhuǎn)子施加制動力矩，同時(shí)，定子受到轉(zhuǎn)子的反作用力矩，此力矩被力傳感器測得并換算成驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和功率。

前照燈檢測儀的使用

一、檢測前的準(zhǔn)備
1、檢測儀的準(zhǔn)備
（1）在前照燈檢驗(yàn)儀不受光狀態(tài)下，檢查光度計(jì)和光軸偏斜指示計(jì)的指針是否能對準(zhǔn)機(jī)械零點(diǎn)。被檢車輛在滾筒上行駛時(shí)滾筒的表面線速度與車輛的行駛速度相等，并帶動著慣量模擬裝置飛輪組轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動慣量，通過安裝在滾動軸上的速度傳感器檢測出滾筒的速度并轉(zhuǎn)換成車速。若指針失準(zhǔn)，可用零點(diǎn)調(diào)整螺釘將其調(diào)整在零點(diǎn)上。
（2）檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙等擦拭干凈。
（3）檢查水準(zhǔn)器的技術(shù)狀況。若水準(zhǔn)器無氣泡，要進(jìn)行修理；若氣泡不在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)器調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
（4）檢查導(dǎo)軌是否沾有泥土或小石子等雜物。有雜物時(shí)要掃除干凈。
2、車輛的準(zhǔn)備
（1）清除前照燈上的油污。
（2）輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定。
（3）汽車蓄電池應(yīng)處于充足墊狀態(tài)。

逆反射測量儀檢測中心

       平板試驗(yàn)臺是一種低速動態(tài)式制動試驗(yàn)臺，它檢測的是各車輪的制動力。3、校準(zhǔn)：儀器備有一套高強(qiáng)級，工程級標(biāo)準(zhǔn)樣板，當(dāng)需要測試哪種顏色，哪種類型的反光膜時(shí)，首先用標(biāo)準(zhǔn)板按給定的數(shù)據(jù)校準(zhǔn)，校準(zhǔn)時(shí)，將儀器放在轉(zhuǎn)動臺上（定位螺絲一定要放在轉(zhuǎn)動臺槽內(nèi)）。平板式制動試驗(yàn)臺主要由測試平板、控制和顯示裝置、輔助裝置等組成。測試平板測試平板共4塊，一次制動試驗(yàn)可同時(shí)檢測4個車輪的制動力、車輪質(zhì)量和懸架工作狀況。4塊測試平板結(jié)構(gòu)相同，主要由面板、底板、鋼zhu、壓力傳感器和拉力傳感器組成。

       當(dāng)汽車以一定速度駛上測試平板并進(jìn)行緊急制動時(shí)，車輪對測試平板施加一個大小與車輪制動力相等，方向與汽車行駛方向相同的作用力，該力通過縱向拉桿傳到拉力傳感器。同時(shí)還能給被檢車駕駛員提供操作停車后前、后輪胎對面板垂直作用力的變化過程的分析，獲知汽車車身振動衰減情況，從而判斷汽車懸架系統(tǒng)技術(shù)狀況。傳感器將此作用力轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)大小的電信號，并將該信號送人放大器。車輪作用于平板的垂直作用力由分布于面板四角的壓力傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，送入放大器?/span>