由于密封鋼環(huán)安裝過程中，存在一定的偏差，檢查每塊鋼環(huán)拼接處預(yù)留螺栓孔間距是否符合設(shè)計要求，統(tǒng)計縮小量，將該量均分到一定數(shù)量的螺栓孔上，在簾布上重新打孔，重新開孔后，簾布螺栓孔間距不得大于27.5cm.

 在現(xiàn)場加工一4米長1米寬鋼管梯子，在兩側(cè)對稱焊接四個吊耳，先將橡膠簾布6點位置鋪在梯子中心，橡膠一端邊緣圖起面朝下放置，然后以81、82號螺栓孔為界限，向兩邊平鋪，每一邊按S型折疊，終1號，160號螺栓孔在上側(cè)，

盾門鋼環(huán)

柱子卸荷法

當(dāng)你想要在卸荷狀態(tài)下對高頻焊接H型鋼鋼柱進(jìn)行加固時，可以使用“托梁換柱”法。有時會發(fā)生只需要加固或替換鋼柱上半部分的狀況，這時可以直接用吊車梁橋架支屋蓋撐起，讓鋼柱卸荷。若是需要加固或截取鋼柱的下半部分時，能在吊車梁下面使用..性托梁，使力被分散掉。這種方法有時會損壞與此屋架相連構(gòu)件的連接節(jié)點。

 由于盾構(gòu)進(jìn)入到達(dá)接收洞口前難以建立起土壓以平衡開挖面的土壓和水壓，目前只有兩種比較有效的方法，一種是傳統(tǒng)的水土進(jìn)洞，另外一種是采用鋼套筒法。當(dāng)盾殼脫離簾布橡膠板后,立即調(diào)整洞口折疊壓板的位置并收緊鋼絲繩使簾布橡膠板密貼在管片外弧面上。在地鐵工程盾構(gòu)法區(qū)間隧道施工中，盾構(gòu)始發(fā)和接收是整個工程中的關(guān)鍵工序，也是難度、風(fēng)險的環(huán)節(jié)。