不銹鋼清洗：清洗的目的是去除表面油漬，臟污，銹漬以及氧化皮、焊斑等雜質(zhì)。清洗的越干凈或有利于不銹鋼的后處理（如：電鍍，噴漆，電泳，鈍化，拋光等）。

不銹鋼鈍化：鈍化的目的簡單的說就是防銹。鈍化處理適用于所有200、300、400不銹鋼、不銹鋼的表面防銹。由于其操作工藝簡單，生產(chǎn)加工成本極低，并且鈍化處理后的不銹鋼件表面顏色，尺寸，外觀保持原來的樣子不變，同時可以有效的提高不銹鋼的表面抗腐蝕和性能。因此，近年來已被眾不銹鋼制品廠家紛紛應(yīng)用到不銹鋼制品實際生產(chǎn)中的防銹處理。

鋼制件的表面發(fā)黑處理，也有被稱之為發(fā)藍(lán)處理發(fā)黑處理現(xiàn)在常用的方法有傳統(tǒng)的堿性加溫發(fā)黑和出現(xiàn)較晚的常溫發(fā)黑兩種。但常溫發(fā)黑工藝對于低碳鋼的效果不太好。

   A3鋼用堿性發(fā)黑好一些。堿性發(fā)黑細(xì)分出來，又有一次發(fā)黑和兩次發(fā)黑的區(qū)別。發(fā)黑液的主要成分是和。發(fā)黑時所需溫度的寬容度較大，大概在135攝氏度到155攝氏度之間都可以得到不錯的表面，只是所需時間有些長短而已。實際操作中，需要注意的是工件發(fā)黑前除銹和除油的質(zhì)量，以及發(fā)黑后的鈍化浸油。發(fā)黑質(zhì)量的好壞往往因這些工序而變化。

涂裝車間是汽車整車制造過程中的耗能大戶，其中用于烘干漆膜的烘干設(shè)備是主要耗能設(shè)備之一，占整個涂裝車間能耗百分之三十甚至更高。所以在滿足生產(chǎn)并符合環(huán)保法規(guī)的前提下，烘干爐節(jié)能環(huán)保技術(shù)需要讓更多的汽車制造廠家關(guān)注并實施！

在實際生產(chǎn)中，烘干設(shè)備的供熱系統(tǒng)廢氣處理系統(tǒng)的排煙熱損失，約占總能耗的百分之二十五，這些煙氣的排放溫度降至180~250攝氏度，就滿足了現(xiàn)在的環(huán)保法規(guī)要求，但這部分被排放的煙氣仍然可以通過煙氣余熱回收設(shè)備進(jìn)行熱能回收再利用。

自動噴涂設(shè)備，指的是能夠以智能化代替人工的能在金屬或者非金屬表面進(jìn)行覆蓋上保護(hù)層或是裝飾層的工具，汽車涂料就是指涂裝在轎車、吉普車、大客車、大卡車等各種類型的汽車車身及零部件上的涂料，有時也包括一些農(nóng)機(jī)產(chǎn)品如拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)和摩托車用涂料，一般系指制造新汽車用的涂料及輔助材料和車輛修補(bǔ)用涂料。汽車作為戶通工具，有其特殊的使用條件，另外，隨著近年來汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的生產(chǎn)量越來越大，這就使汽車的涂裝工藝轉(zhuǎn)向高速率和現(xiàn)代化的流水作業(yè)。