汽車線束中搭鐵線的設(shè)計流程和設(shè)計原則

眾所周知，整車線束中儀表線束、機(jī)艙線束、座艙線束是搭鐵線為集中的地方，其中搭鐵導(dǎo)線約占全部導(dǎo)線的10%-20%。如在儀表線束中搭鐵線或搭鐵點設(shè)計不當(dāng)，當(dāng)其它電器的電流發(fā)生變化時，將導(dǎo)致搭鐵線之間產(chǎn)生電位差，從而造成儀表指示發(fā)生偏差。根據(jù)幾年來從事線束工藝設(shè)計經(jīng)驗，和各位同行簡單探討一下汽車線束中搭鐵線的設(shè)計流程和設(shè)計原則。

一般汽車線束都分成幾部分，再通過插接器來連接成一個整體，發(fā)動機(jī)前置的汽車常分為發(fā)動機(jī)罩下線束、儀表板方向盤開關(guān)線束、底盤后車燈線束。

襄陽汽車線束加工中的一些問題及解決方案

底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。襄陽汽車線束加工，襄陽汽車線束公司工藝一般為：開線(下料裁線)→壓接(分支壓接、端子壓接)→組裝(預(yù)裝、纏繞、標(biāo)記)→導(dǎo)通測試。

汽車線束加工中的一些問題及解決方案裁線工序裁線不良的結(jié)果：1、剝皮尺寸不良：導(dǎo)致下道工序(壓接)不能正常操作，也就導(dǎo)致成品的不合格。2、導(dǎo)線尺寸不良：導(dǎo)線尺寸太短，導(dǎo)致成品線不合格。3、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。不良品處理流程：(尺寸不良為例)1.操作工：發(fā)現(xiàn)尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不良品，并將尺寸短的直接報廢，不得與合格品混在一起轉(zhuǎn)入下道工序；尺寸長的用剝線鉗返工由檢驗員確認(rèn)是否合格。

好的線束要是在接線的時候沒有擰緊,那他就會有接觸不好,會出現(xiàn)

好的線束要是在接線的時候沒有擰緊，那他就會有接觸不好，會出現(xiàn)發(fā)熱的情況。接線端的電機(jī)線圈要是在出線的時候沒有固定好，那也有可能會出現(xiàn)發(fā)熱。在電子線束加工中常常會因為灰塵和油污使得爬電的距離不夠，進(jìn)而出現(xiàn)短路把電機(jī)燒壞。在線束的排面中要是有氧化，那很可能會讓接觸地方的電阻變大。對于成套線束他的儲存環(huán)境來說，他有可控和不可控之分，在受熱和潮濕亦或是有腐蝕的環(huán)境里對線束的壽命就會有比較大的影響，運輸?shù)沫h(huán)境他會因為相應(yīng)車輛以及機(jī)械設(shè)備和裝卸的工具進(jìn)而出現(xiàn)振動以及碰撞。因為一些惡劣環(huán)境進(jìn)而會讓振動加劇。

剝皮也有長度要求,不能傷及內(nèi)部芯線

剝皮也有長度要求，不能傷及內(nèi)部芯線；剝頭有長度要求，這直接與端子規(guī)格有關(guān)，太短太長端子壓接就不合格；壓端子重要的是拉力要達(dá)標(biāo)，端子外觀要ok；浸錫有上滿錫和部分上錫，不能有掃把頭、開叉、大頭等現(xiàn)象，否則不合格；插殼容易插錯插不到位，也很重要；焊接不能出現(xiàn)假焊、虛焊、漏焊、錯焊；套管包括套熱縮管、pvc管、纏繞管、黃臘管等，尺寸及工藝都有嚴(yán)格要求；