現如今市面上的內胎產品都是以丁基橡膠或丁基再生膠為原料加工而成的，這是由丁基橡膠/再生膠優(yōu)異的氣密性決定的。丁基橡膠/再生膠透氣率極低，是生產內胎的原料。使用丁基橡膠或丁基再生膠生產內胎產品時，多使用C5石油樹脂，調節(jié)丁基內胎的物理機械性能和門尼黏度，這是為什么？

橡膠行業(yè)常用的樹脂有C5石油樹脂和C9石油樹脂，其中C5石油樹脂與丁基膠料相容性好，屬于脂肪族碳鏈樹脂，可以增加膠料粘性，價格低廉，因此通常用在丁基內胎配方中。

丁基內胎

順丁橡膠（BR）  是由丁二烯聚合而成的順式結構橡膠。  優(yōu)點是：彈性與耐磨性優(yōu)良，耐老化性好，耐低溫性優(yōu)異，在動態(tài)負荷下發(fā)熱量小，易于金屬粘合。缺點是強度較低，抗撕裂性差，加工性能與自粘性差。使用溫度范圍：約－60℃～＋100℃。  一般多和天然橡膠或丁苯橡膠并用，主要制作輪胎胎面、運輸帶和特殊耐寒制品。 買丁基內胎就找杭州；路安通橡膠制品有限公司。

丁基內胎

丁基橡膠（IIR）是異丁烯單體與少量異戊二烯共聚合而成，是一種非極性、低不飽和、結晶的橡膠。下面由皮筋加工設備廠家——深圳市正凌自動化科技有限公司為大家詳細介紹下。

通常按不飽和度大小和門尼黏度高低來劃分丁基橡膠品種，也可按所加入穩(wěn)定劑的污染性與否分為污染的和不污染的。按不飽和程度的大小分為五級，其不飽和度分別為0.6%~1.0%、1.1%~1.5%、1.6%~2.0%、2.1%~2.5%、2.6%~3. 3%。而每級中又可依據門尼黏度的高低和所用防老劑有無污染性分為若干牌號。

不飽和度對丁基橡膠的性能影響規(guī)律如下：隨著橡膠不飽和程度的增加，硫化速度加快，硫化程度增加；耐熱性提高；耐臭氧性、耐化學藥品侵蝕性下降；電絕緣性下降；黏著性和相容性好轉；拉伸強度和扯斷伸長率逐漸下降，硬度不斷提高。

生膠門尼黏度值的高低，則影響膠料可塑性及硫化膠的強度和彈性。門尼黏度增大，分子量亦大，硫化膠的拉伸強度提高，壓縮變形減小，低溫復原性更好，但工藝性能惡化，使壓延、壓出困難。

輪胎裝配注意事項

1,輪胎必需裝配在規(guī)定的車型和符合標準的輪輞上,同一車輛應裝配相同廠牌,規(guī)格,結構,花紋和層級的輪胎.子午線輪胎決不能與斜交輪胎同車混裝.

2,輪胎必須按標準充氣,氣壓過高或過低都會損壞輪胎.應經常檢查并補充氣壓,使之符合規(guī)定值.輪胎行駛后發(fā)熱,氣壓也隨之升高,應仃車降溫,不得放氣.

3,輪胎的載荷不得超過標準載荷,裝載貨物應避免造成負荷的不平衡.

4,安裝輪胎時應檢查輪輞是否符合標準,不得使用損壞或變形的輪輞,無內胎輪輞還要檢查氣門嘴的氣密性.換新的無內胎輪胎時,同時換上新的氣門嘴.

三,正確使用輪胎

1,氣壓:應按標準,超載嚴重時氣壓應適當提高.

2,載重:應按標準,注意載荷分布均勻.

3,換位:按標準的方法定期換位.

4,車輛狀況:有問題時及時調整.