專(zhuān)用汽車(chē)可擴(kuò)展汽車(chē)的功能，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展；專(zhuān)用汽車(chē)能完成普通汽車(chē)乃至鐵路、水路運(yùn)輸所不能完成的貨物運(yùn)輸，同時(shí)使得運(yùn)輸貨物的包裝簡(jiǎn)單化、裝卸機(jī)械化，并可完成某些特定條件下的運(yùn)輸或作業(yè)，擴(kuò)大了汽車(chē)的使用范圍，促進(jìn)了汽車(chē)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展。公司堅(jiān)持以“質(zhì)量求生存、信譽(yù)求發(fā)展、科技創(chuàng)新路、服務(wù)創(chuàng)品牌”的經(jīng)營(yíng)理念，以“誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、進(jìn)取”為企業(yè)宗旨，不斷提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求物美價(jià)廉的多功能專(zhuān)用汽車(chē)。只有專(zhuān)業(yè)汽車(chē)，才能更好地適應(yīng)客貨運(yùn)輸現(xiàn)代化、多樣化和個(gè)性化的要求，滿(mǎn)足特定條件下的各種作業(yè)需要，才能更有效率地發(fā)揮汽車(chē)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中的作業(yè)，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)

因此在裝貨時(shí)，必須先測(cè)量所裝貨物的溫度。由于冷凍機(jī)是用來(lái)維持貨物溫度，而不是降溫用的，因此混裝不同溫度的貨物，會(huì)影響物品的溫度，導(dǎo)致貨品質(zhì)量受到影響。如果制冷機(jī)組的設(shè)定點(diǎn)溫度高于或低于貨物溫度，車(chē)廂內(nèi)的貨物溫度都很難達(dá)到運(yùn)輸所需要的溫度。貨物的儲(chǔ)存溫度與運(yùn)輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。防止阻塞即使機(jī)組容量超過(guò)實(shí)際所需，空氣流通不足也會(huì)是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因；貨物周?chē)魏巫枞伎赡軐?dǎo)致——“熱點(diǎn)”。一部合格的冷藏車(chē)，必須保證車(chē)廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒(méi)有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運(yùn)輸。冷凍機(jī)組吹出的冷（熱）氣體將外界進(jìn)入車(chē)廂的冷（熱）源與貨物隔絕開(kāi)來(lái)，從而保護(hù)了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷（熱）源就會(huì)直接進(jìn)入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)將實(shí)施新規(guī)

段時(shí)間，運(yùn)輸部已經(jīng)宣布了嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前，淘汰柴油車(chē)的序幕已經(jīng)正式的拉開(kāi)，南京、北京等地已明確安排工作。8月1日，運(yùn)輸部又發(fā)布《征求意見(jiàn)稿》，預(yù)計(jì)在不久后，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)將再出新規(guī)。

　　運(yùn)輸車(chē)輛作為運(yùn)輸過(guò)程中危險(xiǎn)貨物的載體，關(guān)乎危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。但是裝貨時(shí)必須注意，一定要用雙面托板來(lái)裝貨，以保證地面冷空氣的流通。為了減少事故發(fā)生的概率，彌補(bǔ)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)方面的不足，滿(mǎn)足行業(yè)安全生產(chǎn)的需求，8月1日，發(fā)布關(guān)于征求行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)條件(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn)的通知。

　　根據(jù)2018年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃的安排，由運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)條件》（計(jì)劃編號(hào)：JT 2018-17）已完成征求意見(jiàn)稿。因?yàn)槲覀冎荒苓x擇符合我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售公告的環(huán)保達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)底盤(pán)，無(wú)論噸位大小，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車(chē)底盤(pán)，都是同樣的要求，對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)來(lái)說(shuō)，客戶(hù)不論是自己購(gòu)買(mǎi)還是委托廂體制造廠家購(gòu)買(mǎi)都一樣。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。請(qǐng)研究提出修改意見(jiàn)，并于2018年8月20日前反饋至起草組，逾期視為無(wú)意見(jiàn)。如有對(duì)技術(shù)指標(biāo)的重大意見(jiàn)，請(qǐng)說(shuō)明論據(jù)或提出技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。

易燃液體運(yùn)輸車(chē)

　　易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由成百上千個(gè)零部件組成,能否保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的性能，實(shí)現(xiàn)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程的后工序——裝配。防止阻塞即使機(jī)組容量超過(guò)實(shí)際所需，空氣流通不足也會(huì)是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因。裝配過(guò)程對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量起著決定性的影響。因此，為了提高裝配質(zhì)量和生產(chǎn)效率，我們必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝的構(gòu)成進(jìn)行分析研究，如裝配生產(chǎn)線(xiàn)的研究、裝配工藝規(guī)程的制定等。? 可靠性試驗(yàn)技術(shù)研究?jī)?nèi)容包括早期故障激發(fā)裝置研制,整機(jī)及功能部件測(cè)試平臺(tái)研發(fā),整機(jī)及功能部件應(yīng)力、變形檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及故障信息采集及處理技術(shù)研究以及發(fā)動(dòng)機(jī)精度保持性試驗(yàn)技術(shù)的研究等。