中控臺(tái)看上去比較簡(jiǎn)潔明了,按鍵清晰可見,布置有油箱加熱、差速

中控臺(tái)看上去比較簡(jiǎn)潔明了，按鍵清晰可見，布置有油箱加熱、差速鎖等按鍵，整體比較偏向于駕駛員方向，排版布局符合人機(jī)工學(xué)。

主駕駛椅是氣囊懸浮式，避震效果比較好，而且?guī)в蟹鍪?，盡可能降低行車過程中的疲勞感?？勘骋约白鴫|符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，這款座椅可以實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)、靠背氣囊調(diào)節(jié)等4項(xiàng)調(diào)節(jié)，滿足駕駛員對(duì)座椅的需求。

隨車標(biāo)配有帶行車記錄儀以及倒車影像的電容屏，可以實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航、微信登錄、高德地圖、電視播放等內(nèi)容，極大地豐富了行車過程中的娛樂性。

東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級(jí)

在國(guó)內(nèi)商用車矩陣中，除了高大威猛的牽引車之外，載貨車也占據(jù)了近乎三分之一的市場(chǎng)份額。因其靈活的身形賦予了不同的功能屬性，廣泛應(yīng)用于城際物流運(yùn)輸領(lǐng)域，除卻高速之外，國(guó)道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路以及非鋪裝路面也是它們的主戰(zhàn)場(chǎng)。然而，這個(gè)基數(shù)龐大的群體，新技術(shù)的升級(jí)卻遲遲未能跟上時(shí)代的節(jié)奏。

為了迎合復(fù)雜多變的市場(chǎng)，緊跟時(shí)代發(fā)展。東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級(jí)，如今推出了包含4缸、6缸動(dòng)力平臺(tái)在內(nèi)的多個(gè)車型，以更新的姿態(tài)以及多樣化的選擇來滿足不同市場(chǎng)的運(yùn)輸需求。今天，我們帶著大家看看這搭載東風(fēng)康明斯的新款東風(fēng)多利卡D9載貨車，它的亮點(diǎn)僅僅是高頂駕駛室。

輕量化底盤配置,能拉14噸貨,實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車

圍繞式中控臺(tái)采用緊湊布局按鍵設(shè)計(jì)，上層帶有行車記錄儀和手動(dòng)空調(diào)，下層滑板式按鍵采用集約式設(shè)計(jì)，為駕駛員實(shí)際操作帶來諸多便利。

主駕駛座椅右側(cè)的除了設(shè)有開放式儲(chǔ)物格外，側(cè)面還設(shè)有密封式儲(chǔ)物箱，這樣駕駛員放置隨車必備的生活物品非常方便。