支承大偏載

進行裝配動作的時候，會有較大的下壓力，且此下壓力的作用點偏離導軌中心線較遠，會產(chǎn)生較大偏載；滑座外側帶偏載支承板，此支承板經(jīng)過淬硬處理，經(jīng)過精密加工，并用螺栓固定在滑座板上；環(huán)形導軌/伺服電機驅動/二次定位以環(huán)形導軌為核心的精密環(huán)形流水線，可通過伺服電機驅動實現(xiàn)初定位，再通過滑座鎖緊系統(tǒng)實現(xiàn)二次定位，從而實現(xiàn)，重復定位精度可達或超 /-0?；Ｖ乖谘b配工位時，此支承板會和固定在設備框架上的偏載支承滾輪貼合，可支持大偏載：

內(nèi)側二次定位

自動化裝配環(huán)形軌道線的一般設計為：傳動系統(tǒng)在環(huán)形導軌內(nèi)側，二次定位機構在外側，此塑料容器自動化裝配應用中，同步帶傳動系統(tǒng)和二次定位機構，都需要布置在環(huán)形導軌內(nèi)側；同步帶傳動系統(tǒng)在上面，二次定位機構在下面；伺服電機的高分辨率，可控制同步帶的直線移動距離，建議微調(diào)設定每個節(jié)拍的同步帶直線移動距離：。所以“二次定位固定塊”是安裝在滑座板底部的凸臺上，這樣就不會和上頭的同步帶連接機構發(fā)生干涉：

可調(diào)連桿連接方式-環(huán)形自動裝配線

循環(huán)輸送線的環(huán)形導軌上，有多個滑座，這些滑座可通過可調(diào)連桿連接在一起，實現(xiàn)同步運動:

為了保證滑座在導軌上的順暢運行，進行設計的時候，需要把如下幾點考慮進去：

1. 連桿的長度盡量短

2. 連桿的長度需要可微調(diào)，為可調(diào)連桿，確保滑座間距的準確性；結構如下圖所示，關節(jié)軸承為外螺紋桿端形式，兩個關節(jié)軸承的螺紋分別為左旋和右旋；轉動連接桿，即可微調(diào)連桿長度（可調(diào)連桿，可從市面上采購；也可自行加工裝配）：

3. 選擇具有合適的原始游隙的關節(jié)軸承，安裝到滑座上的銷子之后，能夠具有合適的工作游隙：

4. 滑座的數(shù)量建議選擇奇數(shù)：

滾輪導軌式自動化環(huán)形裝配線-傳動系統(tǒng)設計要點

配套的傳動系統(tǒng)，有如下幾大設計要點：

一：驅動電機

建議采用相應的大慣量伺服電機：

為了消除多次循環(huán)運動累計誤差的不良影響，建議安裝位置開關，配合使用。詳細說明，請參考文章：環(huán)形導軌/伺服電機驅動/二次定位。

二：同步帶/鏈條

多個滑座安裝在同步帶/鏈條上，需要確保同步帶/鏈條上的安裝孔位間距的公差范圍得到的控制，這樣的話，可以保證比較的初次定位準停；始終有6個小車一起傳動動力：小車間距：340mm線速度：1m/s加速度：4。以防止滑座的實際停止位置，離預定停止位置距離偏大，導致沒有辦法鎖緊實現(xiàn)二次。我們提供打好孔，并具有安裝孔位間距的同步帶：