體外預(yù)應(yīng)力加固法

體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)與體內(nèi)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)本質(zhì)的區(qū)別在于體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋布置在主體結(jié)構(gòu)之外，因體外預(yù)應(yīng)力索通常為由多根鋼絞線組合成的集中鋼索，故稱為體外預(yù)應(yīng)力索。體外預(yù)應(yīng)力加固通常是在梁底或梁側(cè)下部增設(shè)預(yù)應(yīng)力加勁鋼絲索或預(yù)應(yīng)力粗鋼筋補(bǔ)強(qiáng)并分別錨固在梁的兩端，通過設(shè)置一定的聯(lián)結(jié)構(gòu)件使預(yù)應(yīng)力拉桿與梁體構(gòu)成一個析架體系，成為一次超靜定結(jié)構(gòu)，施加體外預(yù)應(yīng)力，抵消部分恒載應(yīng)力，起到卸載的作用，從而較大提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力。

橋梁加固

如何對承載能力不足的橋梁進(jìn)行應(yīng)力分布？由于部分橋梁建成已有多年，對其承載能力的要求并不像今天這樣嚴(yán)格，所以如果多年前建成的橋梁仍在使用，部分橋梁就會超過允許荷載，雖然減輕了交通運輸?shù)膲毫?，但對橋梁質(zhì)量造成不可逆轉(zhuǎn)的損害，可能會縮短橋梁的使用壽命或造成許多質(zhì)量問題。當(dāng)舊橋加固，需要采取一定的措施，卸載舊橋，以減少攜帶橋的加固材料事業(yè)的負(fù)擔(dān)，輕巧的使用增強(qiáng)材料來自全國各地的一組橋的頂部，大橋?qū)⒊袚?dān)原構(gòu)件的重量和散布在一個新的加強(qiáng)件，以確保受力均衡。

橋梁加固

橋梁加固的目地和規(guī)定

1、橋梁加固的關(guān)鍵目地

一是保證 橋梁施工的安全性、詳細(xì)、可用與使用性能。二是提升原有公路橋梁的根據(jù)能力與安裝能力。

2、橋梁加固的基本上規(guī)定

一是把握橋梁結(jié)構(gòu)情況。健全基本材料。為加固出示必備條件。二是經(jīng)濟(jì)發(fā)展花費。一般來說，加固花費約為新創(chuàng)建花費的10%～30%。即應(yīng)優(yōu)先選擇考慮到加固。三不是終斷交通出行或盡量避免終斷交通出行。四是對已發(fā)覺的缺點，要一次性加固好，沒留后遺癥;加固設(shè)計方案應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)開展。五是對原有橋梁結(jié)構(gòu)的損害應(yīng)盡量減為。六是技術(shù)性靠譜、耐久度可用、保養(yǎng)便捷。