、針對焦?fàn)t設(shè)備現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境惡劣、粉塵大、車輛分散且運(yùn)行頻繁的特點(diǎn)，將射頻識別（RFID）技術(shù)與西門子工業(yè)觸摸屏和數(shù)傳電臺結(jié)合并應(yīng)用在焦?fàn)t設(shè)備連鎖系統(tǒng)中，提高了焦化生產(chǎn)過程中三大機(jī)車定位的精度，保持了各車之間的相互聯(lián)系通訊，降低了焦化生產(chǎn)的成本，也易于維護(hù)。此裝置提高了焦化生產(chǎn)的三車連鎖水平，更降低了生產(chǎn)過程中事故的發(fā)生頻率，確保了工人們的穩(wěn)定、減少了企業(yè)的損失。要想做好對焦?fàn)t設(shè)備的保護(hù)工作，結(jié)合焦?fàn)t設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行操作也是非常有需要的。經(jīng)分析整個焦?fàn)t設(shè)備的控制系統(tǒng)具有容量大、控制分散、控制規(guī)律復(fù)雜、控制精度高、控制參數(shù)多等典型特征，因此設(shè)計(jì)一個先進(jìn)可靠的控制系統(tǒng)尤為重要。

熄焦車使用壽命短的原因：1.定點(diǎn)熄焦車車門過長，接焦時焦炭沖擊過于集中也是重要的原因加之車門腐蝕車門強(qiáng)度下降。2.底部流水槽鋼板焊接存在缺陷，熄焦時熄焦塔的水流入底部支撐。被腐蝕的支撐強(qiáng)度變低導(dǎo)致底部板面凹凸不平。3.耐熱板材質(zhì)一般全部采用QT400-10或QT600-3這樣是不合理的，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況配合使用。4.轉(zhuǎn)向架現(xiàn)場也出現(xiàn)較多的問題，問題集中在軸承箱與軸承箱密封環(huán)。軌道不平也是重要的原因，體現(xiàn)在彈簧頻繁斷裂。

礦用電機(jī)車是指在寬度小于1435mm的鐵路上行駛的窄軌運(yùn)輸設(shè)備。它是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,按使用的動力分有:電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車。牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦因素的制約。電機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。電機(jī)車運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個主要環(huán)節(jié)。井下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由供電裝置、電機(jī)車、礦車、軌道和通訊、信號裝置組成。