管理運(yùn)輸成本。如在公路干線運(yùn)輸，通過(guò)4G北斗GPS終端再配合車(chē)輛油量數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的全程油耗數(shù)據(jù)分析，避免運(yùn)輸油耗異常，增加企業(yè)成本。車(chē)輛監(jiān)控。利用北斗定位系統(tǒng)監(jiān)控車(chē)輛，在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解公務(wù)車(chē)的位置和速度，將采集到的用車(chē)人信息直觀地在電子地圖上標(biāo)識(shí)并實(shí)時(shí)更新任一車(chē)輛實(shí)時(shí)的具體位置及相關(guān)信息。系統(tǒng)工作流程：基準(zhǔn)站將差分?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心的服務(wù)器上，數(shù)據(jù)處理中心通過(guò)軟件對(duì)接收到的差分信息進(jìn)行綜合優(yōu)化處理，并通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)同步發(fā)送給北斗差分終端。

利用北斗定位系統(tǒng)同時(shí)記錄車(chē)輛的行車(chē)軌跡及狀態(tài)，以便查詢(xún)公車(chē)的使用狀態(tài)，回放車(chē)輛的歷史行車(chē)軌跡。通過(guò)在電子地圖上設(shè)置電子圍欄，可查看區(qū)域的實(shí)時(shí)車(chē)輛信息。結(jié)合北斗導(dǎo)航定位信息，更好地調(diào)度分配，提高公務(wù)車(chē)管理水平。通過(guò)北斗在公務(wù)車(chē)系統(tǒng)中的監(jiān)控，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行油耗管理，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命也具有較大的意義。公車(chē)監(jiān)管得當(dāng)，車(chē)輛就不易被濫用。利用北斗定位系統(tǒng)對(duì)于公務(wù)車(chē)優(yōu)點(diǎn)： 區(qū)域限行功能。各類(lèi)公務(wù)車(chē)原則上限制在本市范圍內(nèi)行駛，北斗終端實(shí)時(shí)定位監(jiān)控車(chē)輛位置，如有跨區(qū)域行駛須經(jīng)單位批準(zhǔn)，否則監(jiān)控中心會(huì)收到報(bào)警。

在GPS定位技術(shù)不斷提升的今天，4G汽車(chē)GPS定位器將協(xié)助汽車(chē)金融行業(yè)實(shí)現(xiàn)更加智能化的車(chē)輛監(jiān)管。給汽車(chē)裝4G北斗GPS定位器的目的就是為了防止用戶(hù)不按時(shí)還貸或者進(jìn)行二次。通常我們使用的GPS定位器是有兩種的，一種是無(wú)線的，靠電池供電，正常情況下電池可使用三年以上，但它不是實(shí)時(shí)定位，便于隱蔽安裝，而且防探測(cè)，很難被發(fā)現(xiàn)，防止別人拆除。多功能智能車(chē)載終端：多功能智能車(chē)載終端由定位（北斗 GPS）模塊、IC卡模塊、無(wú)線傳輸模塊、揚(yáng)聲器、電源模塊和顯控模塊等主要模塊構(gòu)成，是基于北斗系統(tǒng)的車(chē)輛綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛位置信息、駕駛員信息或其他相關(guān)信息的采集。

北斗定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并提供碰撞預(yù)警提示.此外,依據(jù)終端發(fā)送的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)速度數(shù)據(jù),遠(yuǎn)程信息集中處理中心可以判斷車(chē)輛行駛狀態(tài)及其變化,從而實(shí)現(xiàn)交通事故的遠(yuǎn)程預(yù)判。北斗GPS定位器主要功能遠(yuǎn)程斷油電：平臺(tái)發(fā)布命令給設(shè)備，設(shè)備分辨時(shí)速為預(yù)設(shè)值之下時(shí)才實(shí)行斷油電命令。另外平臺(tái)也可發(fā)布遠(yuǎn)程命令可還原車(chē)輛正常，取消鎖車(chē)。汽車(chē)租賃企業(yè)給車(chē)輛安裝北斗GPS定位器，然后通過(guò)在線車(chē)輛GPS定位管理系統(tǒng)可以24小時(shí)車(chē)輛，準(zhǔn)確地定位車(chē)輛的具體位置。