液壓缸活塞桿該怎么修復(fù)?

液壓缸活塞桿拉傷后，若不及時(shí)處理，輕則影響正常使用，重則使液壓缸不能工作。我們的修復(fù)方法是，對(duì)較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復(fù)；對(duì)較重的拉痕則采取焊補(bǔ)加人工修磨的方法修復(fù)?！　?

拉痕的形成：對(duì)起重機(jī)解體后，發(fā)現(xiàn)有一根變幅缸活塞桿被嚴(yán)重拉傷，拉痕并排6條。1、優(yōu)點(diǎn)：整剛高度比同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)增壓缸短30%左右，故緊湊并列倒裝式增壓缸大量適。造成活塞桿拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜志，使活塞桿直接與雜質(zhì)硬磨，導(dǎo)致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴(yán)重外漏?！　?

修復(fù)要求：填料與母材必須結(jié)合牢固、平滑；氣液增壓缸的預(yù)壓行程：即空行程（快進(jìn)行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過(guò)的距離范圍。調(diào)料必須耐用并易于手工加工；手工加工必須保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經(jīng)分析，決定采用的填料為J422焊條。因?yàn)?，酸性焊條對(duì)鐵銹、油污及水分不敏感，不容易產(chǎn)生氫化孔；工藝性好，易于操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易于手工加工；電弧穩(wěn)定，熔深較大，與母材結(jié)合牢固。

對(duì)液壓缸活塞桿修復(fù)工藝

（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周?chē)　！　?

（2）選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機(jī)電流調(diào)至120A，采取直線(xiàn)運(yùn)條法平穩(wěn)施焊?！　?

（3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進(jìn)行進(jìn)行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。　　

（4）車(chē)一個(gè)外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長(zhǎng)150mm的圓筒當(dāng)靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線(xiàn)鋸開(kāi)，一個(gè)為粗模，另一個(gè)為精模?！　?

（5)在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線(xiàn)往復(fù)磨合幾次，然后用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復(fù)修銼，后留0.04-0.07mm的加工余量?！　?

（6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。　　

（7）后用砂布背面蘸煤油進(jìn)行手工拋光。經(jīng)測(cè)量，大誤差僅為0.03mm。

氣液增壓缸磁性開(kāi)關(guān)控制工作原理說(shuō)明

磁性開(kāi)關(guān)是利用磁鐵的感應(yīng)原理對(duì)磁場(chǎng)信號(hào)進(jìn)行控制。

在氣液增壓缸應(yīng)用方面，磁性開(kāi)關(guān)的主要作用就是檢查增壓缸活塞的運(yùn)作情況，需要對(duì)缸筒加磁處理配合磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)。

1、在增壓缸的磁環(huán)移動(dòng)，慢慢靠近磁應(yīng)開(kāi)關(guān)的時(shí)候，磁性開(kāi)關(guān)的磁簧的片就會(huì)被感應(yīng)，進(jìn)而使得觸電關(guān)閉，產(chǎn)生信號(hào)；

2、在氣液增壓缸的磁環(huán)離開(kāi)感應(yīng)開(kāi)關(guān)的區(qū)域時(shí)候，磁簧的片失去感應(yīng)的磁性，進(jìn)而使得觸電斷開(kāi)，就不會(huì)產(chǎn)生信號(hào)，這樣就可以進(jìn)行檢查增壓缸活塞的位置移動(dòng)情況，從而控制相應(yīng)的電磁閥動(dòng)作。

玖容氣液增壓缸與氣缸油缸相比有哪些優(yōu)點(diǎn)?

氣缸的特點(diǎn)如下： 動(dòng)作力源取得方便，儲(chǔ)存方便簡(jiǎn)單；壓力??；管件配件簡(jiǎn)單，方便維修；傳動(dòng)速度快；質(zhì)量輕，易搬運(yùn)；操作溫度低。

油缸的特點(diǎn)如下：出力大，體積??；可作穩(wěn)速或變速運(yùn)動(dòng)；動(dòng)作平穩(wěn)，防震；傳達(dá)動(dòng)力自由度較小。

玖容氣液增壓缸的特點(diǎn)：氣液增壓缸是結(jié)合氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)進(jìn)改進(jìn)設(shè)計(jì)的，氣液增壓缸是將油壓缸與氣液增壓器結(jié)合，用純氣壓作為動(dòng)力源，即氣液增壓器＋油缸＝氣液增壓缸。