潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家(圖)

潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家：潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成.基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的首要成分,決議著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì),添加劑則可補(bǔ)償和改善基礎(chǔ)油功能方面的缺乏,賦予某些新的功能,是潤(rùn)滑油的重要組成部分。 W后邊所帶的數(shù)字是表明轎車行進(jìn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)出于高溫時(shí)機(jī)油的粘度值。有些制作精密的發(fā)動(dòng)機(jī)，要求在高溫時(shí)，粘度20,30，有些制作工藝較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，粘度要求40、50，這首要依據(jù)轎車設(shè)計(jì)時(shí)所規(guī)則的值，購(gòu)買機(jī)油時(shí)，這個(gè)數(shù)字有必要參照《轎車運(yùn)用說明書》要求的粘度值，千萬不能變，不然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損，或?qū)е掠秃脑黾拥葐栴}。

發(fā)動(dòng)機(jī)在“大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速”工況下運(yùn)行時(shí),機(jī)油自然會(huì)更早的變質(zhì)

　當(dāng)汽車行行駛在山路上的時(shí)候，特別是在上陡坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)這時(shí)候處于一種大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速的運(yùn)行狀態(tài)，油門踩都很深，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并不是那么的高發(fā)動(dòng)機(jī)則需要一種多而濃的混合氣燃燒室里的壓力是非常大的，是正常行駛的幾倍以上。在這種行駛狀態(tài)下，有大量沒有能夠完全燃燒的混合氣體，通過活化塞于氣缸之間的間隙會(huì)傳到曲軸箱的內(nèi)部。那樣就會(huì)直接與機(jī)油相接觸，因?yàn)槿紵泻幸欢ǖ牧蛟?，這種元素是可以和發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的，這樣就會(huì)使機(jī)油更早的變質(zhì)。

　　另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在“大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速”工況下運(yùn)行時(shí)，活塞與氣缸壁之間以及曲軸與連桿之間的壓力都會(huì)大幅度增加，附著在二者之間的機(jī)油會(huì)承受比正常工況下更大的壓力，甚至?xí)核橛湍?，直接金屬接觸，導(dǎo)致局部高溫。經(jīng)常在這種工況下工作，機(jī)油自然會(huì)更早的變質(zhì)。

機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種

　　目前市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機(jī)油是等級(jí)的。 　　二者差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。