停產(chǎn)？轉(zhuǎn)型？紙業(yè)究竟該如何走下去

現(xiàn)在的工廠沒利潤，日子不好過！幾乎所有紙業(yè)，都面臨轉(zhuǎn)型、停產(chǎn)的困局。

行情低迷：2018年紙品價(jià)格已經(jīng)是谷底了，今年行情更加低迷。原料商都不敢囤貨，這個(gè)價(jià)格像做過山車一樣，一天一個(gè)樣。而廢紙呢，就更慘了，本來價(jià)格就不高，現(xiàn)在已經(jīng)逼近成本價(jià)了，真是做一噸，虧一噸，很多老板壓了一倉庫的貨出不掉~

環(huán)保嚴(yán)查：尤其是廣東、江浙一帶、河北、山東等紙業(yè)大省，基本都在搞藍(lán)天白云，查的特別嚴(yán)格，一點(diǎn)噪音、一點(diǎn)污水都不能有。好不容易接了一單，廠子又被關(guān)了，只能退回去，哎！眼目前解決的辦法就是購置幾十萬的環(huán)保設(shè)備~

賬款難回：行業(yè)默認(rèn)規(guī)矩，先貨后錢，能打定金就不錯(cuò)了，尾款什么時(shí)候結(jié)清，都要看對(duì)方態(tài)度。什么？你說不做了，自然有大把同行搶著做這一單！今年以來，紙廠、紙箱廠因資金鏈斷裂而破產(chǎn)的不在少數(shù)~

回款難問題一直傳遞到下游，恰逢紙價(jià)不斷下跌，大多數(shù)終端用戶不愿意囤貨，一直持觀望態(tài)度。

紙業(yè)本身出貨就難，如今錢又要不回來，日子越來越難

等待行業(yè)洗牌，轉(zhuǎn)型左右為難。不轉(zhuǎn)型等死，轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在迷茫了，轉(zhuǎn)眼間，半年又過去了，怕的就是方向走錯(cuò)了。

工人跟不上產(chǎn)業(yè)升級(jí)的腳步，現(xiàn)在廠里設(shè)備都換成新型設(shè)備，需要年輕人去學(xué)習(xí)。然而大多數(shù)都是四五十歲的中老年人，年輕人沒有愿意下廠子的，工人與生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)工藝的矛盾越來越突出。

所以現(xiàn)在的造紙及紙包裝行業(yè)已經(jīng)陷入到左右為難的情況，繼續(xù)等待生產(chǎn)，可能賠的底掉，直接關(guān)門，新投資的錢全都打水漂，賠個(gè)底掉，你叫我們上哪里去說理去？

“環(huán)?！彼坪醭闪藟核兰埰飞虃兊摹昂笠桓静荨保墒俏覀兌记宄?，材料市場的頹靡不只是環(huán)保“一人之責(zé)”。所以，這次我們想從紙品廠的經(jīng)歷中去找到這些原因。

紙業(yè)快訊

山西云岡紙業(yè)6號(hào)高速生活用紙機(jī)成功開機(jī)投產(chǎn)

10月18日，山西云岡紙業(yè)6號(hào)高速生活用紙機(jī)成功開機(jī)出紙。該機(jī)臺(tái)是由上海輕良實(shí)業(yè)有限公司提供的新月型高速衛(wèi)生紙機(jī)。紙機(jī)凈紙幅寬2850mm，設(shè)計(jì)車速1400m/min，年產(chǎn)能2萬噸。這也是山西云岡紙業(yè)本月投產(chǎn)的第二臺(tái)相同型號(hào)的輕良紙機(jī)。據(jù)悉，公司的5號(hào)機(jī)已于10月3日順利出紙并投入生產(chǎn)，6號(hào)機(jī)是分布于同一車間的左右手紙機(jī)。

山西云岡紙業(yè)有限公司成立于2003年7月，注冊(cè)地位于大同市云州區(qū)黨留莊鄉(xiāng)黨莊村村北。公司主要經(jīng)營范圍包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各種生活用紙。新生產(chǎn)線的成功投產(chǎn)運(yùn)行，使得公司的運(yùn)行機(jī)臺(tái)數(shù)增加到5臺(tái)，生活用紙?jiān)埬戤a(chǎn)能達(dá)到10萬噸。公司另外兩臺(tái)生活用紙生產(chǎn)線已開建，計(jì)劃2021年一季度開機(jī)生產(chǎn)，屆時(shí)其生活用紙年產(chǎn)能將增加到14萬噸，云岡紙業(yè)將成為該地區(qū)生活用紙生產(chǎn)基地。

——信息源自中國紙業(yè)網(wǎng)

紙業(yè)龍頭區(qū)位優(yōu)勢(shì)被打破，湖北紙業(yè)巨頭瞄準(zhǔn)長江經(jīng)濟(jì)帶

金鳳凰紙業(yè)與鐵路部門合作擴(kuò)大市場覆蓋范圍早有成功先例。2019年6月23日11時(shí)17分，編組25輛、滿載武漢金鳳凰紙業(yè)738噸環(huán)保紙品的79346次列車，從中國鐵路武漢局集團(tuán)公司漢西車務(wù)段吳家山站安全開出，駛往廣東省廣州市附近的大朗火車站，全程1152公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)左右。這是武漢專門為環(huán)保紙品開出的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨物班列。

作為年產(chǎn)能110萬噸的區(qū)域紙業(yè)巨頭，湖北金鳳凰近年來不斷向華南、華南拓展市場，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競爭務(wù)。此次借助沿江鐵路貨運(yùn)班列的便利，有望進(jìn)一步將市場觸角延伸到經(jīng)濟(jì)更為發(fā)達(dá)的長江經(jīng)濟(jì)帶。

鐵路貨運(yùn)的不斷進(jìn)步，有利于幫助區(qū)域紙業(yè)巨頭向更遠(yuǎn)的市場延伸，從而打破全國布局的紙業(yè)龍頭們對(duì)少數(shù)非熱點(diǎn)區(qū)域的價(jià)格壟斷，有利于紙包裝業(yè)的健康平穩(wěn)發(fā)展。