聚乙烯滾塑漁船與玻璃鋼漁船那種比重輕

聚乙烯滾塑漁船與玻璃鋼漁船那種比重輕

關于滾塑漁船的發(fā)展問題，專門走訪并聽取了一些船舶行業(yè)和企業(yè)意見，認為聚乙烯滾塑漁船與玻璃鋼漁船，兩者相比優(yōu)劣明顯?，F(xiàn)將了解情況作一報告，供市決策參考。  

一是從安全性能上析比。聚乙烯滾塑漁船屬一次性整體成型工藝，船體無接縫、無內應力，比重輕(約0.93)、浮力大，且具有良好的抗拉、抗壓、抗彎曲等性能，發(fā)生碰撞后船體不易出現(xiàn)裂紋、凹陷等;聚乙烯滾塑漁船既適合舟山海域礁石多、風浪大、潮流急的特性，更適合漁家樂需在礁石邊作業(yè)與錨泊的情況。而玻璃鋼漁船雖具外觀光滑、色彩亮麗的優(yōu)點，但相對彈性模量小、剛性不足，防碰撞性能較差，一旦發(fā)生碰撞易出現(xiàn)破洞和裂紋進水等狀況，比較適應在無障礙的水域行駛和在相對光滑平整的碼頭停泊。同等情況下聚乙烯滾塑漁船比玻璃鋼漁船更具抗沖擊性和耐碰撞性，安全隱患更少二是從環(huán)保節(jié)能上析比。聚乙烯滾塑漁船采用線性低密度聚乙烯綠色環(huán)保材料，無毒無味，具有優(yōu)異的酎環(huán)境應力開裂性能和電絕緣性，以及較高的耐熱性、抗沖擊和耐穿刺等性能;同樣規(guī)格休閑漁船重量，聚乙烯要比玻璃鋼的輕近一半，相對燃料消耗更省能效比更高。隨后，再將模具放入制冷循環(huán)設備中，令模具在其中繼續(xù)旋轉直至其每一部分的厚度均保持一致。而玻璃鋼漁船以合成樹脂為基體、以玻璃纖維為增強材料復合而成，原材料具有較大毒性，且生產過程所產生的粉塵對周圍環(huán)境及人身都會造成一定的破壞和危害。

如何選購滾塑設備

       如何選購滾塑設備

在滾塑過程中，不容易生產壁厚突然變化的產品。產品的平均壁厚取決于進料量，其均勻性與模具本身的結構和滾塑工藝有關。

一般來說，凹角(外凸)的厚度小于外凸角(內凹)的厚度。但是，如果外凸部分的角度太小，材料不能充滿缺陷，如模具中的孔，所以產品不合適。有尖角，通常有一個大的平滑弧過渡。

塑料的熔化和粘附能力主要與模具的溫度有關。在模具溫度高的地方，塑料很容易首先熔化，并涂上模具的旋轉層。粘合樹脂將更多，而低溫部分的粘合樹脂相對較少，導致產品的壁厚不均勻。

產品的壁厚也與轉速有關。由于轉速不均勻，容易造成壁厚不均勻和不規(guī)則，所以通常采用扭矩或速度恒定且可自動控制的電機來保證主軸和副軸的均勻旋轉。當產品某一部分的壁厚與其它部分的壁厚相差很大，模具無法修改時，應從技術角度尋找解決方案。

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滾塑制品加工工作流程

滾塑制品加工工作流程

在制品投產前，要按照生產任務單上產品的名稱、規(guī)格型號、數量、質量、色澤要求，認定模具，對模具表面作清潔處理，打上脫模劑，裝緊模具螺絲，將模具安裝在滾塑機定位機架上，然后推入滾塑機箱內，關閉機箱門，啟動主頁開關及燃燒點火開關，對模具實行烘干處理，箱內溫度控制在220度，時間10分鐘，完畢后，打開箱內，拉出模具定位機架，松開模具進料口螺絲或夾頭。2、交通工具用滾塑制件主要是應用聚乙烯和聚乙烯糊樹脂，滾塑各種汽車用件，如空調彎管、旋渦管、靠背、扶手、油箱、擋泥板、門框和變速桿蓋、蓄電池殼體，雪上汽車和摩托的燃料箱、飛機油箱、游艇及其水箱、小船以及船和船塢之間的緩沖吸震器等塔轉式3A滾塑成型機OEM代工。
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