歐馬可S1系車型變速箱

歐馬可S1系車型變速箱為萬里揚WLY6G45型手動六檔變速箱，頭擋速比為6.143，擋6擋傳動比為0.79，較小的傳動比可以使得車輛在運營時可以具有更高的運輸效率。

萬里揚變速箱在輕卡車型中也有大量使用，跟據(jù)卡友們的反饋來看，該款變速箱的綜合性能還是非常不錯的，同時，它的外殼是由鋁合金材料制造而成，輕量化的材質(zhì)使得整個箱體質(zhì)量控制到了90公斤左右。

底盤前部做工精細，是由三片鋼板彈簧前懸，跟可承載1.85噸的前橋組合而成，緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著，整體看起來還是非常的扎實和牢靠的。

車架右側(cè)的空氣進氣系統(tǒng)、尿素箱和80升的燃油箱總成，都是由塑料材質(zhì)構(gòu)造而成，它們對車身自重的降低，也能夠起到了一定的效果。

福田歐馬可S5車型優(yōu)勢福田新一代歐馬可的設(shè)計可以說是接近新一代歐曼EST的，中卡S5如此，輕卡S3亦然。全新一代歐馬可S5中卡基于福田M4平臺生產(chǎn)，相比上一代車型歐馬可5系，新車外觀一改以往中庸的風格，設(shè)計非常年輕，車身顏色也給它加分不少。而在近期，歐馬可S5又增加了新配色——極光藍，類似于淡藍色，很有活力.歐馬可S5配備LED日行燈、透鏡近光燈等功能，在同級車型中有一定優(yōu)勢。棱角分明的樣式還與中網(wǎng)形成了呼應(yīng)，提升了前臉整體感。歐馬可S5的驅(qū)動形式均為4x2，貨廂長度有6米1、6米8、7米8、9米7等，貨廂類型有廂式、倉欄、欄板等，

一步到位滿足國六b

與以往相比，國六排放升級無疑是難度一次，不僅對排放標準的要求更加嚴格，更增加了OBD和遠程排放監(jiān)控要求，并要求企業(yè)對國六車型給出規(guī)定的排放質(zhì)保期。因此，對于排放控制技術(shù)、排放系統(tǒng)的可靠耐久性以及整車智能化水平，都是一個巨大的挑戰(zhàn)。致力于成為輕卡的歐馬可，在歷次排放升級中總能先人一步，一直著行業(yè)的排放升級。從國三到國四，再到國五，歐馬可均布局，為用戶提供滿足需求的產(chǎn)品。針對國六排放，早在一年前，歐航歐馬可就攜手福田康明斯，秉承“以用戶為中心”的理念，打造集排放升級、性能升級于一身的國六系列產(chǎn)品，并完成了行業(yè)國六產(chǎn)品的批量上市。