中國(guó)在上世紀(jì)80年代引入立體車庫(kù)，一開(kāi)始我們只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的和引用，經(jīng)過(guò)了20多年的發(fā)展，如今中國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)初見(jiàn)成效，智能立體車庫(kù)的推出更是豐富了立體車庫(kù)行業(yè)的發(fā)展領(lǐng)域。立體車庫(kù)更大的優(yōu)勢(shì)就在于能夠充分利用城市空間，因此又稱城市空間的“節(jié)能者”。存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。安全性、可靠性高維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無(wú)堵車現(xiàn)象。遮風(fēng)避雨，防盜，防破壞。停車庫(kù)就其結(jié)構(gòu)特征來(lái)分類，可分為平面式及立體式，平面式又分為地下平面式停車庫(kù)、地上平面式停車庫(kù)；立體停車庫(kù)又可分為自行式立體停車庫(kù)、半自動(dòng)立體停車庫(kù)和全自動(dòng)立體停車庫(kù)。

立體車庫(kù)租賃選用停車位檢索設(shè)備替代人工找位，用升降設(shè)備運(yùn)輸汽車到位。體系在面板處設(shè)立急停按鈕，當(dāng)產(chǎn)生更意外時(shí)，按住急停按鈕，斷開(kāi)全部電機(jī)的電源，使載車盤無(wú)法再次運(yùn)作，以維護(hù)工作人員及設(shè)備的平安。隨著停車設(shè)備智能化程度的提升，越來(lái)越多的機(jī)械式立體車庫(kù)采用無(wú)人式。在人車共乘式的立體車庫(kù)中，駕乘員與車共同活動(dòng)于立體車庫(kù)構(gòu)建的空間之內(nèi)，除了利用停車位空間，還利用各類通道，如同建筑物區(qū)分所有權(quán)人使用共同共有的大堂、樓梯與過(guò)道一樣。當(dāng)前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購(gòu)買力的增強(qiáng)，汽車已經(jīng)逐漸走入普通家庭。汽車給人們帶來(lái)出行的方便，同時(shí)也帶來(lái)交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員非常的一件事情。

汽車在進(jìn)入車庫(kù)的時(shí)候，需要小心，這是一個(gè)緩慢的、不斷調(diào)整車速以及修正方向的過(guò)程。倒車急不來(lái)，如不能一步到位，多移兩把也是好的辦法。聽(tīng)從保安的指揮也是可以的。立體車庫(kù)更大的特色即是占地面積小，削減城市土地耗費(fèi)，空間使用率高，還可節(jié)約泊車時(shí)間，滿足城市快節(jié)奏的需要。在實(shí)施電腦管理模式的情況下，全程自動(dòng)化操控，便于業(yè)主車輛進(jìn)出和停放，倒車時(shí)不易刮碰。電子技能、信息技能和傳感技能的應(yīng)用與組合構(gòu)成了車庫(kù)的控制體系。升降橫移式的控制體系是全體車庫(kù)體系的重要組成部分，也是車庫(kù)體系的核心。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是“四肢”，結(jié)構(gòu)是“軀體”，那么控制體系是“大腦”。它指揮者車庫(kù)的每個(gè)運(yùn)作過(guò)程，并對(duì)全體體系的狀態(tài)做好監(jiān)管。