目前，隨著國家對環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，少數(shù)大城市已經(jīng)出現(xiàn)明顯的化學(xué)煙霧型（即機動車尾氣型）大氣污染，因此，柴油機尾氣排放污染控制技術(shù)的研究及其重要并且迫在眉睫。

選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有和非兩類。該技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于柴油機尾氣后處理，通過優(yōu)化噴油和燃燒過程，盡量在機內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而后在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物，即使用車用尿素（車用尿素在一定溫度下分解生成氨）對氮氧化物（NOx）進(jìn)行選擇性催化還原，從而達(dá)到既節(jié)能、又減排的目的，該項技術(shù)是歐洲主流技術(shù)路線，歐洲長途載貨車和大型客車幾乎全部采用這一技術(shù)。這是一種應(yīng)用在SCR技術(shù)性中，用于降低柴油汽車廢氣中的氮氧化合物環(huán)境污染的液體。

汽車行業(yè)中SCR后處理系統(tǒng)中尿素泵現(xiàn)有技術(shù)中主要采用的是隔膜泵，隔膜泵相對電磁柱塞泵存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對比較高。因此，目前汽車領(lǐng)域迫切需要一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且計量的尿素泵。

后處理工藝系統(tǒng)軟件的恰當(dāng)應(yīng)用 1、尿素泵發(fā)動機啟動后剛開始工作中，通常情況下，在泵邊上可以聽見類似“嗡嗡嗡”的電動機響聲。發(fā)動機關(guān)機后，尿素泵還必須再次工作中一段時間來制冷尿素噴嘴和倒抽尿素，防止殘余在管路里的尿素結(jié)晶后堵在管路，倒擠時間大約3-5分鐘，以后系統(tǒng)軟件會全自動停用，因而，關(guān)機后不必馬上斷掉蓄電池電源開關(guān)。 2、尿素管和尿素箱全是塑件，禁止觸碰高溫物塊。 3、平時啟動或泊車前后左右，可查驗?zāi)蛩毓埽蛩叵?，尿素噴嘴等好多個接口處是不是有白色結(jié)晶，或其他位置是不是有白色尿素結(jié)晶，若有很多結(jié)晶，表明有尿素泄露產(chǎn)生，應(yīng)立即搜索泄露處開展解決。 4、因為液體尿素在-11℃下列時候結(jié)晶，因而，嚴(yán)寒地域提議選裝尿素加溫系統(tǒng)軟件。 5、常常查驗排汽管保證聯(lián)接密不可分，防止排汽管密封性關(guān)不緊造成的排溫降低進(jìn)而危害金屬催化劑轉(zhuǎn)換率，導(dǎo)致尿素結(jié)晶阻塞及管路。所以除了定期做檢查維護(hù)，日常用車過程中，養(yǎng)成熄火前怠速、熄火后不立刻斷電的習(xí)慣，能一定程度上避免尿毒結(jié)晶造成的故障。 留意：請選購應(yīng)用及格尿素，因為應(yīng)用尿素會造成車子排污不合格，發(fā)動機限扭及總程阻塞等常見故障，危害車子應(yīng)用，從而導(dǎo)致的零配件拆換檢修或損害也不歸屬于三包范疇。

檢查尿素質(zhì)量，正常情況下為32.5%的尿素水溶液。用滑動電阻模擬排氣溫度進(jìn)行車下驅(qū)動，由于此車采用的是PT200式排溫傳感器，可用滑動電阻調(diào)整至450Ω，對應(yīng)排氣溫度大約為350℃左右。

一直踩油門至尿素噴出。檢查壓力管、出液接口都沒有泄漏。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流中尿素噴嘴工作時占空比有時會跳到10％或更高，且發(fā)現(xiàn)噴嘴霧化效果比較差，檢查尿素噴嘴有明顯堵塞的情況。

當(dāng)噴嘴做霧化欠佳時，乃至有滲漏尿素狀況時，尿素不可以徹底揮發(fā)溶解，只是殘余在排汽管內(nèi)壁，伴隨著時間的增加，結(jié)晶體愈來愈多，因為尿素是偏堿水溶液，會與金屬材料起反映，因而一些就會滲入壁厚外邊。因此應(yīng)在發(fā)覺有噴嘴做霧化欠佳前期，還要把噴嘴常見故障清除。 自然，噴嘴阻塞或是卡滯也不一定全是結(jié)晶體導(dǎo)致的，尿素水溶液內(nèi)有雜質(zhì)一樣會造成此常見故障。 那麼就必須朋友在這種層面留意： 1.加上靠譜的尿素; 2.每三萬多公里查驗?zāi)蛩剡^濾芯應(yīng)用狀況，留意維護(hù)保養(yǎng)，無效則拆換; 3.每五萬多公里清理尿素箱罐體，避免過多雜質(zhì)累積在罐體內(nèi)壁; 4.充注尿素時要當(dāng)心，避免沙子掉進(jìn)罐體內(nèi)部。 后，也有一點是必須有恰當(dāng)?shù)膶嶋H操作習(xí)慣性：在車子歇火關(guān)掉鎖匙后，不必立刻關(guān)掉總開關(guān)電源，由于此刻噴嘴和管路中的尿素會流回到尿素箱中，必須一定時間，因而要滯留五分鐘后再關(guān)掉總開關(guān)電源，防止管路內(nèi)殘余有液體，導(dǎo)致封凍阻塞狀況。催化器上還安裝有一只氮氧化物傳感器，用于監(jiān)測經(jīng)過催化器處理后尾氣中氮氧化物的排放是否達(dá)到預(yù)期的效果。