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配淘網(wǎng)與您分享超級電容器原理

超級電容器是一種新型組件，它通過在電極和電解質(zhì)之間形成的界面雙層存儲能量。當(dāng)電極與電解質(zhì)接觸時，由于庫侖力，分子間力和原子間力，固液界面具有穩(wěn)定的帶有相反符號的雙層電荷，稱為界面雙層。可以將雙電層超級電容器視為懸浮在電解質(zhì)中的兩個惰性多孔板，然后將電壓施加到這兩個板上。施加到正極板上的電勢吸引電解質(zhì)中的負(fù)離子，而負(fù)極板吸引正離子，從而在兩個電極的表面上形成雙電層電容器。雙電層電容器根據(jù)電極材料的不同可分為碳電極雙層超級電容器，金屬氧化物電極超級電容器和有機聚合物電極超級電容器。

配淘網(wǎng)與您分享液壓油缸低速爬行的原因

1、液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸常用的導(dǎo)向材料有非金屬支撐環(huán)等，主要是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻，一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增加或減小，即在油液中尺寸穩(wěn)定性差直接造成配合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不穩(wěn)定。

2、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用，體積變化，在高壓作用下會發(fā)生氣體，從而引起液壓缸的速度不穩(wěn)定。

3、液壓缸設(shè)計間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸內(nèi)活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動配合間隙太大，引起滑動面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓油缸低速爬行；滑動配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會引起滑動面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行。

液壓油溫度過高時，油液的黏度、潤滑性和耐磨性將明顯下降，不僅會導(dǎo)致泄漏增加，各滑動部位的油膜也將被破壞，使液壓元件的磨損加劇，因此夏天應(yīng)選擇黏度略高的液壓油。液壓油常規(guī)溫度在30℃-55℃之間，當(dāng)液壓油溫度持續(xù)增加時，各液壓元件依照不同系數(shù)膨脹，也可能發(fā)生卡死故障，到時停機檢修在所難免。預(yù)防液壓油高溫全憑日常檢查保養(yǎng)，比如定期給散熱器除塵、清污，可保持散熱性能。

潤滑脂溫度過高，會導(dǎo)致潤滑脂變軟、附著性能降低、易于流失。此時，工作裝置及回轉(zhuǎn)裝置會因為潤滑不良導(dǎo)致高溫、磨損、噪聲等各種“幺蛾子”。潤滑脂失效的主要原因是凝膠的萎縮和基礎(chǔ)油的蒸發(fā)損失，高溫是導(dǎo)致潤滑脂蒸發(fā)量增加、氧化變質(zhì)和嚴(yán)重凝縮分油的罪魁禍?zhǔn)住Ｒ虼?，夏天一定要選擇高溫性能好的潤滑脂，既要保持較高溫度下的附著性能，也要保證失效過程緩慢。